Ηλεκτρική γραμμή συναρμολόγησης ηλεκτρικού λεωφορείου ODM Ισχυρό και μακροχρόνιο 8 μέτρων καθαρό ηλεκτρικό λεωφορείο

Ηλεκτρική γραμμή συναρμολόγησης ηλεκτρικού λεωφορείου ODM Ισχυρό και μακροχρόνιο 8 μέτρων καθαρό ηλεκτρικό λεωφορείο

Πρότυπο TEG6803BEVΓενική εισαγωγή

Δυνατή και μακροχρόνια
Εξοπλισμένο με καθαρά ηλεκτρικό σύστημα κίνησης T6, το υψηλότερο σημείο απόδοσης είναι μεγαλύτερο από 96%· συγχρονισμένος κινητήρας με μόνιμο μαγνήτη υψηλής ροπής, με βαθμό αναρρίχησης μεγαλύτερο από 20°·που είναι εξοπλισμένο με μπαταρία φωσφορικού λιθίου σιδήρου, η μεγαλύτερη απόσταση μπορεί να φτάσει τα 520 χλμ.

Ελαφρύ σώμα, πράσινη εξοικονόμηση ενέργειας
Ελαφρύ σχεδιασμό, μείωση βάρους σώματος κατά 200Kg. Εφαρμογή υψηλής αντοχής χάλυβα QStE700TM, διπλασιάζοντας τη δομική αντοχή ολόκληρου του οχήματος. Εξοπλισμένο με σύστημα επιτυχίας οδήγησης,που μπορεί να ποσοτικοποιήσει τους παράγοντες συμπεριφοράς οδήγησης που επηρεάζουν την κατανάλωση ενέργειας, να ενισχύσει την αίσθηση συμμετοχής του οδηγού και την ευαισθητοποίηση για την εξοικονόμηση ενέργειας και να προωθήσει την εξοικονόμηση ενέργειας και τη μείωση της κατανάλωσης· βελτιώνεται η απόδοση της "δύναμης" των κινητήρων, των βοηθητικών δυνάμεων,μείωση της κατανάλωσης ενέργειας κατά 10%· αυτόματη βελτιστοποίηση της μπαταρίας λιθίου-φωσφορικού σιδήρου, η οποία έχει μέγιστη αυτονομία 520 χλμ. Η κατανάλωση ενέργειας μειώνεται κατά 10%· αυτόματη βελτιστοποίηση του αλγόριθμου ελέγχου ροπής,Ενεργειακή ανάκτηση πέδησης ≥ 40%.

Διασύνδεση ανθρώπου-οχήματος
Απομακρυσμένο χειρισμό οχήματος
Διαγνώριση με ένα μόνο κλειδί
Ευφυής συντήρηση
Αποκλειστικές ρυθμίσεις

Καινοτόμα συστήματα ελέγχου Οδηγήστε όπως θέλετε
Νέο σχεδιασμένο πίνακα οργάνων, μεμονωμένη σχεδίαση, για την κάλυψη των αναγκών προσαρμογής
Έξυπνη οθόνη οργάνων, καθαρή, ολοκληρωμένη, μπορείτε να δείτε ό,τι θέλετε να μάθετε.
Αεροθυλακίτες απορροφούν τις συγκρούσεις στο κάθισμα του οδηγού, μειώνουν την κόπωση κατά την οδήγηση

Αξιόπιστη ποιότητα και σταθερή λειτουργία
Κατηγορία προστασίας του συστήματος παροχής ενέργειας IP68
Μπορεί να βυθιστεί σε νερό βάθους 1,5 μέτρων για 24 ώρες.
Η διαδικασία ηλεκτρικής σύνδεσης υψηλού επιπέδου σιδήρου, μειώνει τα σημεία σύνδεσης υψηλής τάσης και βελτιώνει την αξιοπιστία.
Η επαλήθευση σε ακραίες συνθήκες, περισσότερο από δέκα χρόνια εφαρμογής σε παρτίδες, μπορεί να λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα στο εύρος θερμοκρασίας -30 °C ~ 50 °C, υψηλό κρύο, υψηλή θερμότητα, υψηλή υγρασία, υψηλή απότομη κλίση.

Ευρύχωρος χώρος, εύκολο να σταθεί και να κινηθεί
Ο πίσω χώρος υιοθετεί επίπεδη δομή δαπέδου για την αύξηση της στάσιμης περιοχής· η μέγιστη χωρητικότητα επιβατών είναι έως 70 επιβάτες.το δευτερεύον σκαλοπάτι είναι βολικό για τους επιβάτες να ανέβουν και να κατέβουν από το όχημα.

Πρότυπο TEG6803BEV Παραμέτρος λεπτομέρειας

Λεπτομερείς εικόνες προβολής

Προφίλ εταιρείας

CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED, Είμαστε μια γνωστή διεθνής κατασκευαστής αυτοκινήτων και μια εταιρεία επενδύσεων αυτοκινήτων στην Κίνα.Η αποστολή μας είναι να επικεντρωθούμε στις ξένες επενδύσεις σε έργα αλυσίδας αυτοκινήτωνΟι επενδύσεις μας περιλαμβάνουν κεφάλαια και τεχνολογία παραγωγής αυτοκινήτων, μάρκες, βασικό εξοπλισμό, ανταλλακτικά αυτοκινήτων και πιστωτική στήριξη υπό όρους εγγύησης.Είμαστε μια κοινή επιχείρηση που ελέγχεται από την Κινέζικη Εθνική Αυτοκινητοβιομηχανία και την Κινέζικη Επενδυτική Εταιρεία Χρηματοοικονομικού Κεφαλαίου..Η κινεζική κυβέρνηση πρότεινε την "Μία Ζώνη και Ένας Δρόμος".Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες επιθυμούν να "γίνουν παγκόσμιες".Πρέπει να αναπτύξουμε και τους εαυτούς μας..http://chainautoassembly.com είναι επίσης ένας άλλος επίσημος ιστότοπος μας.

Τρόπος συνεργασίας

Σύμφωνα με την πολυετή επένδυση και την πρακτική συνεργασίας μας στο εξωτερικό, έχουμε εξερευνήσει τους ακόλουθους τρόπους συνεργασίας.Σας ευχαριστώ πολύ που επικοινωνείτε μαζί μας..

Α.Εμπορικό Οργανισμό

Στο πρώτο στάδιο, μπορούμε να κάνουμε εξαγωγικές και εισαγωγικές εμπορικές συναλλαγές, σταδιακά να οικοδομήσουμε την αμοιβαία εμπιστοσύνη και ευνοϊκή επιχειρηματική σχέση, και στη συνέχεια να αναπτύξουμε συνεργασία έργου.Αν ο συνεργάτης μας δεν έχει συγκεντρώσει αρκετά κεφάλαια για να κάνει το έργο, αυτός ο τρόπος συνεργασίας συνιστάται για να συσσωρεύσει τα κεφάλαια και την εμπειρία για το έργο αρχίζει αργότερα.

Β.Σχέδιο κλειδί σε σειρά/Μόδος μεταφοράς τεχνολογίας

Σε αυτό το έργο, οι εξωτερικοί συνεργάτες μας αναλαμβάνουν 100% των μετοχών, και ο Όμιλος μας σας βοηθά με την τεχνολογία και όλους τους απαραίτητους εξοπλισμούς του εργοστασίου, όλα σε "σχέδιο κλειδί στη σειρά".Πληρώνεις για τη μεταφορά τεχνολογίας., ενώ σας βοηθάμε να δημιουργήσετε το εργοστάσιο συναρμολόγησης και να σας παρέχουμε εξαρτήματα αυτοκινήτων με καθεστώς SKD ή CKD για συναρμολόγηση, προκειμένου να μειώσετε το κόστος σας και να απλοποιήσετε τη διαδικασία παραγωγής.Σας παρέχουμε όλη την απαραίτητη τεχνολογική βοήθεια και ανταλλακτικά αυτοκινήτου μέχρι να μπορείτε να κατανοήσετε όλες τις απαιτούμενες τεχνολογίες και να είστε σε θέση να συναρμολογήσετε τα οχήματα από μόνοι σας εντελώς.

C.Μέθοδος κοινής επιχείρησης

Αυτός είναι ο βασικός τρόπος συνεργασίας μας, έχουμε τους ακόλουθους βασικούς τρόπους:

1ος τρόπος: παίρνουμε το 15% της συμμετοχής και είμαστε υπεύθυνοι για την παροχή της υποστήριξης του επιχειρηματικού σχεδίου, της διάταξης της παραγωγής και του σχεδιασμού των εγκαταστάσεων, της εγκατάστασης εξοπλισμού και της αντιμετώπισης προβλημάτων, της τεχνολογικής υποστήριξης,Εκπαίδευση εργαζομένων, κατασκευή, διαχείριση παραγωγής και ελέγχου ποιότητας, συμβουλές και καθοδήγηση για πωλήσεις και υπηρεσίες μετά την πώληση, σχέδιο ανάπτυξης και λύση κλπ.

Δεύτερος τρόπος: παίρνουμε το 35% των μετοχών και είμαστε υπεύθυνοι για την προσφορά των βασικών εξοπλισμούς, υποστήριξη επιχειρηματικού σχεδίου, σχεδιασμό παραγωγής και σχεδιασμό εγκαταστάσεων, εγκατάσταση εξοπλισμού και αποδιορθώσεις,Τεχνολογική υποστήριξη, Εκπαίδευση εργαζομένων, Κατασκευή, Διαχείριση παραγωγής και ελέγχου ποιότητας, Συμβουλές και καθοδήγηση για πωλήσεις και υπηρεσίες μετά την πώληση, Πρόγραμμα ανάπτυξης και λύση κλπ.

Τρίτος τρόπος: παίρνουμε πάνω από το 35% των μετοχών και είμαστε υπεύθυνοι για την προσφορά του κεφαλαίου, κάποια πίστωση με βάση την αξιόπιστη εγγύηση, βασικό εξοπλισμό,Σχέδιο επιχειρηματικού σχεδίου Βοήθεια στο σχεδιασμό παραγωγής και εγκαταστάσεων, Εγκατάσταση εξοπλισμού & Αποδιορθώσεις, Τεχνολογική υποστήριξη, Εκπαίδευση εργαζομένων, Κατασκευή, Παραγωγή & Διαχείριση ελέγχου ποιότητας, Συμβουλές & καθοδήγηση για πωλήσεις & μετά τις πωλήσεις,Σχέδιο ανάπτυξης και λύση, κλπ.

Απαιτήσεις προς τους εταίρους συνεργασίας μας

Αν ξεκινήσετε με εμπορική επιχείρηση, ένα απαραίτητο ποσό κεφαλαίων για την αγορά αυτοκινήτου ποδήλατο, ένα αξιοπρεπές showroom για έκθεση αυτοκινήτων και ένα είδος συνεργείο επισκευής, αρκετό.Αν θέλετε να ξεκινήσετε το έργο αυτοκινητοβιομηχανίας, πρέπει να πληρούνται οι ακόλουθες υποκειμενικές και αντικειμενικές απαιτήσεις:

• Εργαστήριο / Εργοστάσιο:5000-8000 τετραγωνικά μέτρα για να ξεκινήσετε, και ένα κομμάτι βιομηχανικής γης περίπου 20000-25000 τετραγωνικά μέτρα για επέκταση στο μέλλον.

• Ταμείο:Πρέπει να έχετε την απαραίτητη οικονομική δύναμη και επενδυτική ικανότητα, συγκεκριμένα, τουλάχιστον δύο εκατομμύρια δολάρια, εξαιρουμένων της γης και του εργοστασίου.

• Διάδρομο αγοράς:Καλύτερα να έχετε το δικό σας δίκτυο πωλήσεων αυτοκινήτων, επιχειρήσεις που σχετίζονται με τα αυτοκίνητα.

• Πολιτική δασμών εισαγωγής αυτοκινήτων:Η πολιτική των εισαγωγικών δασμών στη χώρα σας είναι πολύ σημαντική, η διαφορά των εισαγωγικών δασμών μεταξύ CKD (πλήρως κατεδαφισμένη) και CBU (πλήρης κατασκευασμένη μονάδα) πρέπει να είναι τουλάχιστον 30-35%· για παράδειγμα,εάν ο δασμός εισαγωγής για τις ΜΜΕ είναι 35%Το βασικό στοιχείο για την εγκατάσταση εργοστασίου συναρμολόγησης στο εξωτερικό, ωστόσο, αν ο δασμός εισαγωγής για το CKD είναι σχεδόν ο ίδιος με αυτόν για το CBU,Το εργοστάσιο αυτοκινήτων δεν θα έχει κανένα κέρδος και δεν έχει νόημα να το ξεκινήσει..

Γενικές ερωτήσεις σχετικά με το σχέδιο εργοστασίου συναρμολόγησης αυτοκινήτων

1Ε: Πόσο θα κοστίσει η συναρμολόγηση αλυσίδας αυτοκινήτου;

Πόση γη χρειάζεται;

Πόσους εργαζόμενους πρέπει να προσλάβουμε;

Πόσο καιρό χρειάζεται για να τελειώσει η κατασκευή του εργοστασίου συναρμολόγησης;

Πόση ηλεκτρική ενέργεια είναι αρκετή για να είναι επαρκής;

Πόσο κοστίζει να συναρμολογήσεις ένα αυτοκίνητο;

Α: Για τα ερωτήματα που αναφέρατε, τα ακόλουθα ζητήματα χρειάζονται διευκρινίσεις για να λάβουν απαντήσεις:

-Τι είδους όχημα σκοπεύετε να συναρμολογήσετε, και ποια είναι η μηνιαία παραγωγή;

-Ποια είναι η απαίτηση για το βαθμό αυτοματισμού και την τοπικοποίηση της βιομηχανίας;

-Πόσα χρήματα θα προγραμματίσεις γι' αυτό;

-Υπάρχουν διαθέσιμα εργαστήρια και γη;

-Ποιο είναι το σχέδιό σου βραχυπρόθεσμα και/ή μακροπρόθεσμα;

Για την ευκολία σας να πάρετε μια γενική ιδέα, υποθέτουμε συναρμολόγηση 1-2 τύπων οχημάτων ((SUV + Pickup ή Van + mini truck) με 1.200-1,800 μονάδες ετήσιας παραγωγής που ακολουθεί την αρχή της οικονομικής επένδυσης και εφαρμόζεται σταδιακά ως εξής:.

Το πρώτο βήμα ξεκινά από την συναρμολόγηση του SKD, χρειάζεται εργαστήριο 3.000 τετραγωνικών μέτρων, απλή συναρμολόγηση, ζωγραφική και γραμμή ανίχνευσης που κοστίζει 0,5 εκατομμύρια δολάρια.

Στο δεύτερο στάδιο της συναρμολόγησης του CKD θα προστεθούν σταδιακά η συγκόλληση και η επικαιροποιημένη γραμμή βαφής καθώς το έργο μεγαλώνει, ίσως την εποχή που η μηνιαία παραγωγή θα φθάσει τις 500 ή 1.000 μονάδες.Αυτό θα αποφασιστεί από δείκτες έργων που πληρούν τα κριτήρια ή την πολιτική των επενδύσεων., η ζήτηση της αγοράς αυξήθηκε.

Το μοναδιαίο κόστος συναρμολόγησης SKD περιλαμβάνει την κατανάλωση κόστους εργασίας, χρώματος, νερού, ηλεκτρικού ρεύματος και πετρελαίου κλπ., η οποία καταλαμβάνει το 3% - 4% του αυτοκινήτου CBU, 5% - 7% του αυτοκινήτου CBU εάν η συναρμολόγηση CKD.

2Ε: Πόση ώρα θα πάρει η κατασκευή του εργοστασίου;

Α: Διαφέρει ανάλογα με τις χώρες και τις περιοχές και θα συντομευθεί εάν υπάρχει διαθέσιμο εργαστήριο.

Χρονοδιάγραμμα κατασκευής και απαραίτητα:

1Σχεδιασμός: 2-3 εβδομάδες

2. *Εξοπλισμός κράτησης: θα φτάσει εντός 90 εργάσιμων ημερών από την παραλαβή της πληρωμής.

*Με 90 ημέρες ολοκληρώστε την κατασκευή χάλυβα στο εργαστήριο με κόστος 100 δολαρίων / m2, εργασίες υπόγειου ορίου με κόστος 30 δολαρίων / m2, χωρίς την επίδραση του κακού καιρού.

3- Εγκατάσταση εξοπλισμού: 90 εργάσιμες ημέρες.

4Πιλοτική συναρμολόγηση: 90 εργάσιμες ημέρες.

54S κατασκευή καταστημάτων: σχεδιασμός, κατάρτιση του προσωπικού και υπηρεσίες μετά την πώληση.

3, Ε: Πόσο είναι το ταμείο υγρών για να εξασφαλιστεί η ομαλή λειτουργία του εργοστασίου;

Α: Ταμείο ρευστότητας = κόστος μονάδας x παραγωγή/μήνας x 4

Σημειώσεις: 4 σημαίνει 3-4 παρτίδες εξαρτημάτων KD, μία παρτίδα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Κίνας, μία παρτίδα βρίσκεται στο δρόμο προς το εργοστάσιο συναρμολόγησης, μία παρτίδα συναρμολογείται στο εργοστάσιο συναρμολόγησης,συναρμολογείται και διατίθεται στην αγορά μία παρτίδα- Η κοινή επιχείρηση του εξωτερικού ή ως κύριο μέρος για την προετοιμασία του κεφαλαίου κίνησης, σίγουρα το κόμμα μας ως μειοψηφικό μέτοχο,Θα σας προσφέρουμε οικονομική υποστήριξη, καθώς και χρήση L / C για όσο διάστημα 360 ημέρες..

4, Ε: Γιατί τα 10.000 δολάρια πρέπει να πληρωθούν πριν υπογραφεί το Μνημόνιο Συμφωνίας;

Α: Για να αποζημιωθεί το μέρος εργασίας Β ή να αποφευχθεί η πιθανότητα παραβίασης του Μνημονίου Συμφωνίας από το μέρος Α, απαιτείται να καταβληθούν προκαταβολικά 10.000 δολάρια κατά την υπογραφή του Μνημονίου Συμφωνίας.Ελπίζουμε ότι το μέρος Α θα εκτιμούσε την εργασία που θα έκανε το μέρος Β για να προετοιμαστεί για την εφαρμογή του Μνημονίου Συμφωνίας και να κατανοήσει την αναγκαιότητα μιας τέτοιας διευθέτησης..

5, Ε: Τι είναι CBU, DKD, SKD-II, SKD-I, CKD;

CBU: Ολοκληρωμένη κατασκευασμένη μονάδα, δηλαδή ολοκληρωμένο αυτοκίνητο.

KD: Κατεδαφίστηκε, συμπεριλαμβανομένων των SKD II, SKD I και CKD, οι συγκεκριμένοι ορισμοί τους είναι οι ακόλουθοι, ωστόσο, διαφορετικές χώρες έχουν διαφορετική κρίση και διευκρίνιση, αυτό είναι μόνο για αναφορά:

SKD II: Τμήματα ημικατεδαφισμένα II. Το σώμα του αυτοκινήτου είναι πλήρως βαμμένο και γυαλισμένο. Η καμπίνα του φορτηγού είναι πλήρως βαμμένη.σύστημα εξάτμισης, τα ηλεκτρικά εξαρτήματα παρέχονται ως μεμονωμένες μονάδες για συναρμολόγηση.

SKD I: Τμήματα ημικατεστραμμένα I. Το σώμα του αυτοκινήτου και η καμπίνα των φορτηγών δεν έχουν βαφτεί.Τα ηλεκτρικά εξαρτήματα παρέχονται ως μεμονωμένες μονάδες για συναρμολόγηση.

CKD: Τελικά κατεδαφισμένα εξαρτήματα. Όλα τα υλικά που παρέχονται χαλαρά για τελική συγκόλληση και τελική συναρμολόγηση, ή ακατέργαστο κέλυφος σώματος και όλα τα άλλα μέρη χαλαρά και μη συναρμολογημένα.

6Ε: Από πού προέρχεται το κέρδος του εργοστασίου συναρμολόγησης;

Γιατί είναι ανταγωνιστικό;

Α, τα κινεζικά αυτοκίνητα έχουν καλή απόδοση κόστους και έχουν πολύ ισχυρότερη ανταγωνιστικότητα στην αγορά (έλεγχος περίπου 20-30%).

Β. Λόγω της χρήσης SKD/CKD, σε σύγκριση με CBU, έχει διαφορά 25-35% μεταξύ των εισαγωγικών δασμών, δηλαδή του κέρδους του εργοστασίου σας (έλεγχος τιμών 25-35%).

Γ, Με το καθεστώς SKD/CKD, μπορείτε να εξοικονομήσετε το κόστος μεταφοράς, περίπου 5-10% της συνολικής αξίας.

D, Όταν αναπτύξετε την αγορά, μπορείτε να προσφέρετε πολύ καλή υπηρεσία μετά την πώληση με την εγκατάσταση 4S κατάστημα με την παροχή της τεχνολογίας του εργοστασίου και την βοήθεια μας.Γενικά, καταλαμβάνει περίπου το 20-30% της συνολικής αξίας.

Ε, Επιχείρηση αυτοκινήτων, τα άυλα περιουσιακά στοιχεία είναι ένα άλλο σημείο οικονομικής ανάπτυξης. (Αύξηση της συνολικής αξίας πάνω από 50%).

Ε, Προσφέροντας χρηματοδοτική υποστήριξη μέσω πιστώσεων αγοραστή που παρέχονται από την Τράπεζα εξαγωγών και την Sinosure της Κίνας, ωφελείται από επιτόκιο 10-20% του τραπεζικού δανείου.

G, η μεταρρύθμιση και το άνοιγμα της Κίνας έχουν περάσει περίπου 40 χρόνια με μεγάλη εμπειρία ανάπτυξης, έχοντας επιτύχει μια τόσο ταχεία ανάπτυξη της οικονομίας,Έτσι θα πρέπει να πιστεύετε ότι μπορούμε να συνεργαστούμε μεταξύ μας με επιτυχία.

7, Ε: Ποια είναι η μάρκα του οχήματος που συναρμολογείται στο εργοστάσιο, η κινεζική μάρκα ή η μάρκα κοινής επιχείρησης ή η τοπική μάρκα;

Α: Σύμφωνα με την εμπειρία μας στην επένδυση σε περισσότερα από δέκα εργοστάσια στο εξωτερικό, είναι μάλλον κινεζική ή κοινοπραξία μάρκα παρά τοπική μάρκα, και την ώθηση του τοπικού εμπορικού σήματος μαζί με την επέκταση των επιχειρήσεων.

8, Ε: Εξηγήστε γιατί ρυθμίζουμε τη δομή μετοχών των επιχειρήσεων κοινής επιχείρησης:

Απάντηση: "Το 65% ανήκει σε τοπικούς μετόχους, ενώ το 35% επενδύεται από την κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία μας"

Α, οι τοπικοί μέτοχοι, οι οποίοι κατέχουν 65% μετοχών, έχουν μεγαλύτερο επιχειρηματικό ενθουσιασμό και αυτός ο τρόπος επιχειρηματικής δραστηριότητας είναι πολύ καλύτερος για την ανάπτυξη του εργοστασίου.

Β, οι τοπικοί μέτοχοι, που κατέχουν 65% μερίδιο, μπορούν να λάβουν περισσότερη υποστήριξη από την τοπική κυβέρνηση, την Τράπεζα και τους καταναλωτές τους και το εργοστάσιο θα αναγνωριστεί ως εθνική βιομηχανία.

C, οι τοπικοί μέτοχοι κατέχουν 65% μερίδιο, οι εγχώριες βιομηχανικές επιχειρήσεις είναι πιο πιθανό να λάβουν τις προτιμησιακές πολιτικές της κυβέρνησης για την βιομηχανική ανάπτυξη.

D οι τοπικοί μέτοχοι, οι οποίοι κατέχουν 65% μετοχών, μπορούν να διαχειρίζονται διάφορες περίπλοκες κοινωνικές σχέσεις ευκολότερα και καλύτερα, γεγονός που ευνοεί την ανάπτυξη της επιχείρησης.

9Ε: Όσον αφορά την υπηρεσία μετά την πώληση, ποια εγγύηση ποιότητας μπορεί να παράσχει η πλευρά της Κίνας;

Α: Η υπηρεσία μετά την πώληση είναι το κοινό καθήκον του εργοστασίου συναρμολόγησης αλυσίδας αυτοκινήτων και της Κίνας.

Η ειδική υπηρεσία μετά την πώληση εκτελείται από το εργοστάσιο της κοινής επιχείρησης.Η υπηρεσία μετά την πώληση είναι ένα σημαντικό σημείο αύξησης των κερδών μακροπρόθεσμα..

Θα παρέχουμε ένα πλήρες σύνολο τεχνικών προδιαγραφών, κατάρτιση προσωπικού και εμπειρία διαχείρισης αν το εργοστάσιο συναρμολόγησης αυτοκινήτων τεθεί σε λειτουργία.