|
| Τροποποιημένο: | 3 |
| τιμή: | USD4800-6999/UNIT |
| standard packaging: | Δοχείο |
| Delivery period: | 45 εργάσιμες ημέρες |
| payment method: | T/T |
| Supply Capacity: | 10000 μονάδες το χρόνο |
| Μηχανή κινητήρα | Μέγεθος και βάρος | ΠΡΟΣΤΑΣΗ | |||
| Τύπος κινητήρα τεσσάρων κυλίνδρων | 465QE | Συνολικό μήκος | 3970 χιλιοστά | Μέγιστη ταχύτητα μέγιστη οδική ταχύτητα | 100 χλμ. την ώρα |
| Τύπος κινητήρα | Τετραχρονικό 四冲 | Συνολικό πλάτος | 1560 χιλιοστά | Μίν ακτίνα στροφής | ≤ 10m |
| Υδατοψυγμένο水冷 | Y | Συνολικό ύψος | 1825 χιλιοστά | Φρένα ς ς ς ς ς | |
| Κεραμίδας κεφαλής βαλβίδας Camshaft气门 轮顶置凸轮轴 | Διάσταση άξονα μεταξύ των τροχών | 2515 χιλιοστά | Μπροστά | Δίσκος | |
| Φόρμα εισόδου αέρα 进气形式 | Φυσιολογική Ανάψαλη | Προηγούμενο πλάτος τροχού | 1310 χιλιοστά | Πίσω. | Ντραμς |
| Συνολική εκτόπιση (mL) | 943 | Πίσω Τροχιά πίσω πλάτος | 1310 χιλιοστά | ΕΠΙΚΑΛΗΣΗ | |
| Μέγιστη ισχύς (KW) μέγιστη ισχύς | 34 | Κέρμπ Βάρος και ποιότητα | 840 κιλά | Συσκευή μετατροπής της διεύθυνσης | Τύπος εργαλείων και ράφων 轮 条式 |
| Δυναμικότητα ονομαστικής ισχύος (Nm) | 67 | Ακαθάριστο βάρος οχήματος | 1790 κιλά | Προς τα εμπρός αναστολή | Ανεξάρτητη ανάρτηση McPherson |
| Κουτί μετάδοσης αλλαγή ταχύτητας | Πέντε ταχύτητες, λαβή. | Πίσω ανάρτηση 后悬挂 | Σιδερένια πλάκα φύλλου | ||
| Πρότυπο εκπομπών | EURO IV | Πίσω και εμπρός ελαστικό 165/70 | |||
| Μοντέλο | 1023 | ||||||||
| Μέγεθος L*W*H (mm) | 4800*1655*1930 | ||||||||
| Μεταξόμετρο (mm) | 3050 | ||||||||
| Τροχιά τροχιάς (πρώιμη/πίσω) (mm) | 1425/1420 | ||||||||
| Μίν ακτίνα στροφής (m) | 5.5 | ||||||||
| Προσωρινή/πίσω ανάρτηση | Macpherson Ανεξάρτητη ανάρτηση / Σιδηροπλακέτα δομή σπινί | ||||||||
| Προσωρινή/πίσω πέδη | Δίσκος/Ντραμς | ||||||||
| Αριθμός θυρών | 2 | ||||||||
| Αριθμός θέσεων | 2 | ||||||||
| Προδιαγραφές ελαστικών | 155/14LT 6PR | ||||||||
| Βάρος του σιδηροτροφείου ((kg) | 1070 | ||||||||
| Ακαθάριστο βάρος ((kg) | 2190 | ||||||||
| Μέγιστη βαθμολόγηση | 0.2 | ||||||||
| Μέγιστη ταχύτητα (km/h) | ¥110 | ||||||||
| Τρόπος οδήγησης | Μπροστά τροχό | ||||||||
| Τύπος ισχύος | LJ469Q-1AEB 4 κύλινδροι, 4 εγχειρήσεις, ψύξη με νερό, κινητήρας EFI | ||||||||
| Μετατόπιση | 1.25L | ||||||||
| Ονομαστική ισχύς ((KW/rpm) | 64KW ((5500min) | ||||||||
| Μέγιστη ροπή ((N.m) | 118/3850 στροφές ανά λεπτό | ||||||||
| Μεταφορά | 5ΜΤ | ||||||||
| Μέθοδος οδήγησης | ΠΡΕΣΙΝΗ ΟΔΗΣΗ | ||||||||
| Πρότυπα εκπομπών | Κίνα IV | ||||||||
| Χρώμα |
|
||||||||
| Μοντέλο | 1025 | ||||||||
| Μέγεθος L*W*H (mm) | 4820*1655*1930 | ||||||||
| Μεταξόμετρο (mm) | 3050 | ||||||||
| Τροχιά τροχιάς (πρώιμη/πίσω) (mm) | 1370/1350 | ||||||||
| Μίν ακτίνα στροφής (m) | 5.5 | ||||||||
| Προσωρινή/πίσω ανάρτηση | Macpherson Ανεξάρτητη ανάρτηση / Σιδηροπλακέτα δομή σπινί | ||||||||
| Προσωρινή/πίσω πέδη | Δίσκος/Ντραμς | ||||||||
| Αριθμός θυρών | 2 | ||||||||
| Αριθμός θέσεων | 2 | ||||||||
| Προδιαγραφές ελαστικών | 175/70R14C | ||||||||
| Βάρος του σιδηροτροφείου ((kg) | 1145 | ||||||||
| Ακαθάριστο βάρος ((kg) | 2770 | ||||||||
| Μέγιστη βαθμολόγηση | 0.2 | ||||||||
| Μέγιστη ταχύτητα (km/h) | ¥100 | ||||||||
| Τρόπος οδήγησης | Μπροστά τροχό | ||||||||
| Τύπος ισχύος | Κατευθείας γραμμή τέσσερα, τέσσερα ρεύματα, νερόψυγός, φυσικός έπνεος, DOHC (διπλό κορυφαίο ρεύμα), 16V (πύργο αερίου 16), VVT (κατάβλητο ρεύμα) (κατάστημα ρεύματος 16V), ETC (πύργο ηλεκτρονικού ρεύματος 16), σε σειρά τεσσάρων κυλίνδρων, τεσσάρων ροών, με ψύξη νερού, φυσική απορρόφηση, DOHC (διπλό κεφαλικό ακροβόλο), 16V (16 βαλβίδες),VVT (μεταβλητό σύστημα συγχρονισμού βαλβίδων), DIS (ανεξάρτητο σύστημα ανάφλεξης), ETC (ηλεκτρονική βαλβίδα αερισμού) | ||||||||
| Μετατόπιση | 1.495L | ||||||||
| Ονομαστική ισχύς ((KW/rpm) | 75/5600-6000 | ||||||||
| Μέγιστη ροπή ((N.m) | 135N.m/4000-4600 | ||||||||
| Μεταφορά | 5ΜΤ | ||||||||
| Μέθοδος οδήγησης | ΠΡΕΣΙΝΗ ΟΔΗΣΗ | ||||||||
| Πρότυπα εκπομπών | Κίνα IV | ||||||||
| ■Χρώμα |
|
||||||||
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
|
|
| Τροποποιημένο: | 3 |
| τιμή: | USD4800-6999/UNIT |
| standard packaging: | Δοχείο |
| Delivery period: | 45 εργάσιμες ημέρες |
| payment method: | T/T |
| Supply Capacity: | 10000 μονάδες το χρόνο |
| Μηχανή κινητήρα | Μέγεθος και βάρος | ΠΡΟΣΤΑΣΗ | |||
| Τύπος κινητήρα τεσσάρων κυλίνδρων | 465QE | Συνολικό μήκος | 3970 χιλιοστά | Μέγιστη ταχύτητα μέγιστη οδική ταχύτητα | 100 χλμ. την ώρα |
| Τύπος κινητήρα | Τετραχρονικό 四冲 | Συνολικό πλάτος | 1560 χιλιοστά | Μίν ακτίνα στροφής | ≤ 10m |
| Υδατοψυγμένο水冷 | Y | Συνολικό ύψος | 1825 χιλιοστά | Φρένα ς ς ς ς ς | |
| Κεραμίδας κεφαλής βαλβίδας Camshaft气门 轮顶置凸轮轴 | Διάσταση άξονα μεταξύ των τροχών | 2515 χιλιοστά | Μπροστά | Δίσκος | |
| Φόρμα εισόδου αέρα 进气形式 | Φυσιολογική Ανάψαλη | Προηγούμενο πλάτος τροχού | 1310 χιλιοστά | Πίσω. | Ντραμς |
| Συνολική εκτόπιση (mL) | 943 | Πίσω Τροχιά πίσω πλάτος | 1310 χιλιοστά | ΕΠΙΚΑΛΗΣΗ | |
| Μέγιστη ισχύς (KW) μέγιστη ισχύς | 34 | Κέρμπ Βάρος και ποιότητα | 840 κιλά | Συσκευή μετατροπής της διεύθυνσης | Τύπος εργαλείων και ράφων 轮 条式 |
| Δυναμικότητα ονομαστικής ισχύος (Nm) | 67 | Ακαθάριστο βάρος οχήματος | 1790 κιλά | Προς τα εμπρός αναστολή | Ανεξάρτητη ανάρτηση McPherson |
| Κουτί μετάδοσης αλλαγή ταχύτητας | Πέντε ταχύτητες, λαβή. | Πίσω ανάρτηση 后悬挂 | Σιδερένια πλάκα φύλλου | ||
| Πρότυπο εκπομπών | EURO IV | Πίσω και εμπρός ελαστικό 165/70 | |||
| Μοντέλο | 1023 | ||||||||
| Μέγεθος L*W*H (mm) | 4800*1655*1930 | ||||||||
| Μεταξόμετρο (mm) | 3050 | ||||||||
| Τροχιά τροχιάς (πρώιμη/πίσω) (mm) | 1425/1420 | ||||||||
| Μίν ακτίνα στροφής (m) | 5.5 | ||||||||
| Προσωρινή/πίσω ανάρτηση | Macpherson Ανεξάρτητη ανάρτηση / Σιδηροπλακέτα δομή σπινί | ||||||||
| Προσωρινή/πίσω πέδη | Δίσκος/Ντραμς | ||||||||
| Αριθμός θυρών | 2 | ||||||||
| Αριθμός θέσεων | 2 | ||||||||
| Προδιαγραφές ελαστικών | 155/14LT 6PR | ||||||||
| Βάρος του σιδηροτροφείου ((kg) | 1070 | ||||||||
| Ακαθάριστο βάρος ((kg) | 2190 | ||||||||
| Μέγιστη βαθμολόγηση | 0.2 | ||||||||
| Μέγιστη ταχύτητα (km/h) | ¥110 | ||||||||
| Τρόπος οδήγησης | Μπροστά τροχό | ||||||||
| Τύπος ισχύος | LJ469Q-1AEB 4 κύλινδροι, 4 εγχειρήσεις, ψύξη με νερό, κινητήρας EFI | ||||||||
| Μετατόπιση | 1.25L | ||||||||
| Ονομαστική ισχύς ((KW/rpm) | 64KW ((5500min) | ||||||||
| Μέγιστη ροπή ((N.m) | 118/3850 στροφές ανά λεπτό | ||||||||
| Μεταφορά | 5ΜΤ | ||||||||
| Μέθοδος οδήγησης | ΠΡΕΣΙΝΗ ΟΔΗΣΗ | ||||||||
| Πρότυπα εκπομπών | Κίνα IV | ||||||||
| Χρώμα |
|
||||||||
| Μοντέλο | 1025 | ||||||||
| Μέγεθος L*W*H (mm) | 4820*1655*1930 | ||||||||
| Μεταξόμετρο (mm) | 3050 | ||||||||
| Τροχιά τροχιάς (πρώιμη/πίσω) (mm) | 1370/1350 | ||||||||
| Μίν ακτίνα στροφής (m) | 5.5 | ||||||||
| Προσωρινή/πίσω ανάρτηση | Macpherson Ανεξάρτητη ανάρτηση / Σιδηροπλακέτα δομή σπινί | ||||||||
| Προσωρινή/πίσω πέδη | Δίσκος/Ντραμς | ||||||||
| Αριθμός θυρών | 2 | ||||||||
| Αριθμός θέσεων | 2 | ||||||||
| Προδιαγραφές ελαστικών | 175/70R14C | ||||||||
| Βάρος του σιδηροτροφείου ((kg) | 1145 | ||||||||
| Ακαθάριστο βάρος ((kg) | 2770 | ||||||||
| Μέγιστη βαθμολόγηση | 0.2 | ||||||||
| Μέγιστη ταχύτητα (km/h) | ¥100 | ||||||||
| Τρόπος οδήγησης | Μπροστά τροχό | ||||||||
| Τύπος ισχύος | Κατευθείας γραμμή τέσσερα, τέσσερα ρεύματα, νερόψυγός, φυσικός έπνεος, DOHC (διπλό κορυφαίο ρεύμα), 16V (πύργο αερίου 16), VVT (κατάβλητο ρεύμα) (κατάστημα ρεύματος 16V), ETC (πύργο ηλεκτρονικού ρεύματος 16), σε σειρά τεσσάρων κυλίνδρων, τεσσάρων ροών, με ψύξη νερού, φυσική απορρόφηση, DOHC (διπλό κεφαλικό ακροβόλο), 16V (16 βαλβίδες),VVT (μεταβλητό σύστημα συγχρονισμού βαλβίδων), DIS (ανεξάρτητο σύστημα ανάφλεξης), ETC (ηλεκτρονική βαλβίδα αερισμού) | ||||||||
| Μετατόπιση | 1.495L | ||||||||
| Ονομαστική ισχύς ((KW/rpm) | 75/5600-6000 | ||||||||
| Μέγιστη ροπή ((N.m) | 135N.m/4000-4600 | ||||||||
| Μεταφορά | 5ΜΤ | ||||||||
| Μέθοδος οδήγησης | ΠΡΕΣΙΝΗ ΟΔΗΣΗ | ||||||||
| Πρότυπα εκπομπών | Κίνα IV | ||||||||
| ■Χρώμα |
|
||||||||
