Ευφυές, εύκολο στη διαχείριση, καθαρό ηλεκτρικό λεωφορείο TEG6661BEV01

Ευφυής, εύκολη στη διαχείριση καθαρά ηλεκτρική λεωφορεία TEG6661BEV01

Πλεονεκτήματα του TEG6661BEV01

Το σώμα είναι συμπαγές και εύκολο να μετακινηθεί:
Μικρό σώμα, μήκος, πλάτος και ύψος 6645 × 2250 × 3020 mm, μεταξόνιο 3450 mm, διάμετρος στροφής σε σχέση με τα 8 μέτρα αστικά και αγροτικά λεωφορεία διαμετακόμισης μειωμένα κατά 10%, μπορούν να μετακινηθούν ελεύθερα σε στενούς δρόμους,αναρρίχηση > 20%, που προσαρμόζονται άψογα στις συνθήκες των οδών σε αστικές και αγροτικές περιοχές.

Οι χώροι επιβατών και φορτίων διαχωρίζονται:
Δύο βήματα, οπίσθιο επίπεδο πάτωμα, μετάβαση ενός βήματος από τον χώρο μέσου επιβάτη στον χώρο πίσω επιβάτη, με τη βέλτιστη αξιοποίηση του χώρου· ο αριθμός των καθισμάτων έως 18,προς την εμπρόσθια κατεύθυνση της διάταξης του καθίσματος, I τοποθέτηση θέσεων στο λεωφορείο της πόλης, αύξηση του αριθμού των θέσεων, ενώ ταυτόχρονα διευρύνοντας τον χώρο στα πόδια, διαχείριση των χωρισμάτων ανθρώπων και αποσκευών,να παρέχει ασφαλέστερη αστική και αγροτική λειτουργία και πιο ανθρώπινη εμπειρία οδήγησης.

Εξοικονόμηση ενέργειας και μακροχρόνια αυτονομία:
Με τη νέα ικανότητα αντιστοίχισης ενέργειας, σχεδιασμού και ελέγχου του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας της CSR, ολόκληρο το όχημα έχει την καλύτερη εξοικονόμηση ενέργειας στον κλάδο,που μπορεί να μεγιστοποιήσει το χιλιόμετρο και να μειώσει το κόστος λειτουργίας· ο υψηλής απόδοσης κινητήρας μόνιμου μαγνήτη βελτιώνει την απόδοση κατά 5%· και η ελαφριά σχεδίαση μειώνει την κατανάλωση ενέργειας κατά 10%·

Έξυπνε, έλεγξε την κατάσταση του λεωφορείου στο κινητό σου οποιαδήποτε στιγμή:
Με την χαρακτηριστική έξυπνη πλατφόρμα διαχείρισης, μπορεί να παρακολουθεί εξ αποστάσεως την τρέχουσα κατάσταση λειτουργίας του οχήματος 24 ώρες την ημέρα από το τερματικό του κινητού τηλεφώνου,να παρέχει διαχείριση χρεώσεων πελατών, και να παρέχουν την αξιολόγηση και την ανάλυση των προδιαγραφών λειτουργίας του οδηγού, των ιστορικών δρομολογίων λειτουργίας του οχήματος και της κατανάλωσης ενέργειας, καθώς και άλλων δεδομένων διαχείρισης λειτουργίας·Το όχημα είναι αδιάβροχο., πυρόστατη και ανθεκτική στις συγκρούσεις.

Σχήμα TEG6661BEV01Παράμετρος λεπτομέρειας

Εικόνες λεπτομέρειας:

Προφίλ εταιρείας

Η CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED δεν είναι υπεύθυνη για την εκτέλεση των καθηκόντων της.Είμαστε ένας γνωστός διεθνής κατασκευαστής αυτοκινήτων και εταιρεία επενδύσεων αυτοκινήτων στην Κίνα.Οι επενδύσεις μας περιλαμβάνουν κεφάλαια και τεχνολογία παραγωγής αυτοκινήτων, τα εμπορικά σήματα, τον βασικό εξοπλισμό, τα ανταλλακτικά αυτοκινήτων και την πιστωτική στήριξη υπό εγγυήσεις.Είμαστε μια κοινή επιχείρηση που ελέγχεται από την Κινέζικη Εθνική Αυτοκινητοβιομηχανία και την Κινέζικη Επενδυτική Εταιρεία Χρηματοοικονομικού Κεφαλαίου..Η κινεζική κυβέρνηση πρότεινε την "Μία Ζώνη και Ένας Δρόμος".Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες επιθυμούν να "γίνουν παγκόσμιες".Πρέπει να αναπτύξουμε και τους εαυτούς μας..http://chainautoassembly.com είναι επίσης ένας άλλος επίσημος ιστότοπος μας.

Γενικές ερωτήσεις σχετικά με το σχέδιο εργοστασίου συναρμολόγησης αυτοκινήτων

1Ε: Πόσο θα κοστίσει η συναρμολόγηση αλυσίδας αυτοκινήτου;

Πόση γη χρειάζεται;

Πόσους εργαζόμενους πρέπει να προσλάβουμε;

Πόσο καιρό χρειάζεται για να τελειώσει η κατασκευή του εργοστασίου συναρμολόγησης;

Πόση ηλεκτρική ενέργεια είναι αρκετή για να είναι επαρκής;

Πόσο κοστίζει να συναρμολογήσεις ένα αυτοκίνητο;

Α: Για τα ερωτήματα που αναφέρατε, τα ακόλουθα ζητήματα χρειάζονται διευκρινίσεις για να λάβουν απαντήσεις:

-Τι είδους όχημα σκοπεύετε να συναρμολογήσετε, και ποια είναι η μηνιαία παραγωγή;

-Ποια είναι η απαίτηση για το βαθμό αυτοματισμού και την τοπικοποίηση της βιομηχανίας;

-Πόσα χρήματα θα προγραμματίσεις γι' αυτό;

-Υπάρχουν διαθέσιμα εργαστήρια και γη;

-Ποιο είναι το σχέδιό σου βραχυπρόθεσμα και/ή μακροπρόθεσμα;

Για την ευκολία σας να πάρετε μια γενική ιδέα, υποθέτουμε συναρμολόγηση 1-2 τύπων οχημάτων ((SUV + Pickup ή Van + mini truck) με 1.200-1,800 μονάδες ετήσιας παραγωγής που ακολουθεί την αρχή της οικονομικής επένδυσης και εφαρμόζεται σταδιακά ως εξής:.

Το πρώτο βήμα ξεκινά από την συναρμολόγηση του SKD, χρειάζεται εργαστήριο 3.000 τετραγωνικών μέτρων, απλή συναρμολόγηση, ζωγραφική και γραμμή ανίχνευσης που κοστίζει 0,5 εκατομμύρια δολάρια.

Στο δεύτερο στάδιο της συναρμολόγησης του CKD θα προστεθούν σταδιακά η συγκόλληση και η επικαιροποιημένη γραμμή βαφής καθώς το έργο μεγαλώνει, ίσως την εποχή που η μηνιαία παραγωγή θα φθάσει τις 500 ή 1.000 μονάδες.Αυτό θα αποφασιστεί από δείκτες έργων που πληρούν τα κριτήρια ή την πολιτική των επενδύσεων., η ζήτηση της αγοράς αυξήθηκε.

Το μοναδιαίο κόστος συναρμολόγησης SKD περιλαμβάνει την κατανάλωση κόστους εργασίας, χρώματος, νερού, ηλεκτρικού ρεύματος και πετρελαίου κλπ., η οποία καταλαμβάνει το 3% - 4% του αυτοκινήτου CBU, 5% - 7% του αυτοκινήτου CBU εάν η συναρμολόγηση CKD.

2Ε: Πόση ώρα θα πάρει η κατασκευή του εργοστασίου;

Α: Διαφέρει ανάλογα με τις χώρες και τις περιοχές και θα συντομευθεί εάν υπάρχει διαθέσιμο εργαστήριο.

Χρονοδιάγραμμα κατασκευής και απαραίτητα:

1Σχεδιασμός: 2-3 εβδομάδες

2. *Εξοπλισμός κράτησης: θα φτάσει εντός 90 εργάσιμων ημερών από την παραλαβή της πληρωμής.

*Με 90 ημέρες ολοκληρώστε την κατασκευή χάλυβα στο εργαστήριο με κόστος 100 δολαρίων / m2, εργασίες υπόγειου ορίου με κόστος 30 δολαρίων / m2, χωρίς την επίδραση του κακού καιρού.

3- Εγκατάσταση εξοπλισμού: 90 εργάσιμες ημέρες.

4Πιλοτική συναρμολόγηση: 90 εργάσιμες ημέρες.

54S κατασκευή καταστημάτων: σχεδιασμός, κατάρτιση του προσωπικού και υπηρεσίες μετά την πώληση.

3, Ε: Πόσο είναι το ταμείο υγρών για να εξασφαλιστεί η ομαλή λειτουργία του εργοστασίου;

Α: Ταμείο ρευστότητας = κόστος μονάδας x παραγωγή/μήνας x 4

Σημειώσεις: 4 σημαίνει 3-4 παρτίδες εξαρτημάτων KD, μία παρτίδα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Κίνας, μία παρτίδα βρίσκεται στο δρόμο προς το εργοστάσιο συναρμολόγησης, μία παρτίδα συναρμολογείται στο εργοστάσιο συναρμολόγησης,συναρμολογείται και διατίθεται στην αγορά μία παρτίδα- Η κοινή επιχείρηση του εξωτερικού ή ως κύριο μέρος για την προετοιμασία του κεφαλαίου κίνησης, σίγουρα το κόμμα μας ως μειοψηφικό μέτοχο,Θα σας προσφέρουμε οικονομική υποστήριξη, καθώς και χρήση L / C για όσο διάστημα 360 ημέρες..

4, Ε: Γιατί τα 10.000 δολάρια πρέπει να πληρωθούν πριν υπογραφεί το Μνημόνιο Συμφωνίας;

Α: Για να αποζημιωθεί το μέρος εργασίας Β ή να αποφευχθεί η πιθανότητα παραβίασης του Μνημονίου Συμφωνίας από το μέρος Α, απαιτείται να καταβληθούν προκαταβολικά 10.000 δολάρια κατά την υπογραφή του Μνημονίου Συμφωνίας.Ελπίζουμε ότι το μέρος Α θα εκτιμούσε την εργασία που θα έκανε το μέρος Β για να προετοιμαστεί για την εφαρμογή του Μνημονίου Συμφωνίας και να κατανοήσει την αναγκαιότητα μιας τέτοιας διευθέτησης..

5, Ε: Τι είναι CBU, DKD, SKD-II, SKD-I, CKD;

CBU: Ολοκληρωμένη κατασκευασμένη μονάδα, δηλαδή ολοκληρωμένο αυτοκίνητο.

KD: Κατεδαφίστηκε, συμπεριλαμβανομένων των SKD II, SKD I και CKD, οι συγκεκριμένοι ορισμοί τους είναι οι ακόλουθοι, ωστόσο, διαφορετικές χώρες έχουν διαφορετική κρίση και διευκρίνιση, αυτό είναι μόνο για αναφορά:

SKD II: Τμήματα ημικατεδαφισμένα II. Το σώμα του αυτοκινήτου είναι πλήρως βαμμένο και γυαλισμένο. Η καμπίνα του φορτηγού είναι πλήρως βαμμένη.σύστημα εξάτμισης, τα ηλεκτρικά εξαρτήματα παρέχονται ως μεμονωμένες μονάδες για συναρμολόγηση.

SKD I: Τμήματα ημικατεστραμμένα I. Το σώμα του αυτοκινήτου και η καμπίνα των φορτηγών δεν έχουν βαφτεί.Τα ηλεκτρικά εξαρτήματα παρέχονται ως μεμονωμένες μονάδες για συναρμολόγηση.

CKD: Τελικά κατεδαφισμένα εξαρτήματα. Όλα τα υλικά που παρέχονται χαλαρά για τελική συγκόλληση και τελική συναρμολόγηση, ή ακατέργαστο κέλυφος σώματος και όλα τα άλλα μέρη χαλαρά και μη συναρμολογημένα.

6Ε: Από πού προέρχεται το κέρδος του εργοστασίου συναρμολόγησης;

Γιατί είναι ανταγωνιστικό;

Α, τα κινεζικά αυτοκίνητα έχουν καλή απόδοση κόστους και έχουν πολύ ισχυρότερη ανταγωνιστικότητα στην αγορά (έλεγχος περίπου 20-30%).

Β. Λόγω της χρήσης SKD/CKD, σε σύγκριση με CBU, έχει διαφορά 25-35% μεταξύ των εισαγωγικών δασμών, δηλαδή του κέρδους του εργοστασίου σας (έλεγχος τιμών 25-35%).

Γ, Με το καθεστώς SKD/CKD, μπορείτε να εξοικονομήσετε το κόστος μεταφοράς, περίπου 5-10% της συνολικής αξίας.

D, Όταν αναπτύξετε την αγορά, μπορείτε να προσφέρετε πολύ καλή υπηρεσία μετά την πώληση με την εγκατάσταση 4S κατάστημα με την παροχή της τεχνολογίας του εργοστασίου και την βοήθεια μας.Γενικά, καταλαμβάνει περίπου το 20-30% της συνολικής αξίας.

Ε, Επιχείρηση αυτοκινήτων, τα άυλα περιουσιακά στοιχεία είναι ένα άλλο σημείο οικονομικής ανάπτυξης. (Αύξηση της συνολικής αξίας πάνω από 50%).

Ε, Προσφέροντας χρηματοδοτική υποστήριξη μέσω πιστώσεων αγοραστή που παρέχονται από την Τράπεζα εξαγωγών και την Sinosure της Κίνας, ωφελείται από επιτόκιο 10-20% του τραπεζικού δανείου.

G, η μεταρρύθμιση και το άνοιγμα της Κίνας έχουν περάσει περίπου 40 χρόνια με μεγάλη εμπειρία ανάπτυξης, έχοντας επιτύχει μια τόσο ταχεία ανάπτυξη της οικονομίας,Έτσι θα πρέπει να πιστεύετε ότι μπορούμε να συνεργαστούμε μεταξύ μας με επιτυχία.

7, Ε: Ποια είναι η μάρκα του οχήματος που συναρμολογείται στο εργοστάσιο, η κινεζική μάρκα ή η μάρκα κοινής επιχείρησης ή η τοπική μάρκα;

Α: Σύμφωνα με την εμπειρία μας στην επένδυση σε περισσότερα από δέκα εργοστάσια στο εξωτερικό, είναι μάλλον κινεζική ή κοινοπραξία μάρκα παρά τοπική μάρκα, και την ώθηση του τοπικού εμπορικού σήματος μαζί με την επέκταση των επιχειρήσεων.

8, Ε: Εξηγήστε γιατί ρυθμίζουμε τη δομή μετοχών των επιχειρήσεων κοινής επιχείρησης:

Απάντηση: "Το 65% ανήκει σε τοπικούς μετόχους, ενώ το 35% επενδύεται από την κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία μας"

Α, οι τοπικοί μέτοχοι, οι οποίοι κατέχουν 65% μετοχών, έχουν μεγαλύτερο επιχειρηματικό ενθουσιασμό και αυτός ο τρόπος επιχειρηματικής δραστηριότητας είναι πολύ καλύτερος για την ανάπτυξη του εργοστασίου.

Β, οι τοπικοί μέτοχοι, που κατέχουν 65% μερίδιο, μπορούν να λάβουν περισσότερη υποστήριξη από την τοπική κυβέρνηση, την Τράπεζα και τους καταναλωτές τους και το εργοστάσιο θα αναγνωριστεί ως εθνική βιομηχανία.

C, οι τοπικοί μέτοχοι κατέχουν 65% μερίδιο, οι εγχώριες βιομηχανικές επιχειρήσεις είναι πιο πιθανό να λάβουν τις προτιμησιακές πολιτικές της κυβέρνησης για την βιομηχανική ανάπτυξη.

D οι τοπικοί μέτοχοι, οι οποίοι κατέχουν 65% μετοχών, μπορούν να διαχειρίζονται διάφορες περίπλοκες κοινωνικές σχέσεις ευκολότερα και καλύτερα, γεγονός που ευνοεί την ανάπτυξη της επιχείρησης.

9Ε: Όσον αφορά την υπηρεσία μετά την πώληση, ποια εγγύηση ποιότητας μπορεί να παράσχει η πλευρά της Κίνας;

Α: Η υπηρεσία μετά την πώληση είναι το κοινό καθήκον του εργοστασίου συναρμολόγησης αλυσίδας αυτοκινήτων και της Κίνας.

Η ειδική υπηρεσία μετά την πώληση εκτελείται από το εργοστάσιο της κοινής επιχείρησης.Η υπηρεσία μετά την πώληση είναι ένα σημαντικό σημείο αύξησης των κερδών μακροπρόθεσμα..

Θα παρέχουμε ένα πλήρες σύνολο τεχνικών προδιαγραφών, κατάρτιση προσωπικού και εμπειρία διαχείρισης αν το εργοστάσιο συναρμολόγησης αυτοκινήτων τεθεί σε λειτουργία.