|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ●Τυποποιημένο ○Option — κανένα |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Πληροφορίες Besic |
L*W*H (χιλ.) |
4427×1748×1476 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Δομή σώματος |
Μεταφέρον σώμα |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wheelbase (χιλ.) |
2652 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Μπροστινό/οπίσθιο διάστημα ροδών (χιλ.) |
1501/1478 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Μέγιστη μάζα σχεδίου (κλ) |
1650 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Γενική μάζα (κλ) |
1250 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Μέγιστη ταχύτητα (km/h) |
110 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 0-50km/h χρόνος επιτάχυνσης |
≤8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 50-80km/h χρόνος επιτάχυνσης |
≤10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Μέγιστη ταχύτητα σε 30 λεπτά (χλμ) |
105 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Μέγιστος βαθμός αναρρίχησης (%) |
≥20% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Σειρά (χλμ) |
≥255 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Κατανάλωση (kwh/100km) |
≤12.44 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Μηχανή και ελεγκτής |
Τύπος μηχανών |
Μόνιμη σύγχρονη μηχανή μαγνητών |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Μηχανή που εκτιμάται/μέγιστη δύναμη (KW) |
30/60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Μηχανή που εκτιμάται/μέγιστη ροπή (NM) |
90/220 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Μηχανή που εκτιμάται/μέγιστη ταχύτητα (περιστροφή/λεπτό) |
3183/9000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Μέθοδος ψύξης |
Υγρή ψύξη |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Επίπεδο προστασίας |
IP67 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Μπαταρία |
Τύπος μπαταριών |
Τριαδική μπαταρία λίθιου |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Συνολική δύναμη ενεργειακής αποθήκευσης (KWH) |
31.726kwh |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ονομαστική τάση ενεργειακών συσκευών αποθήκευσης (Β) |
345.6V |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ονομαστική ικανότητα της ενεργειακής συσκευής αποθήκευσης (Ah) |
91.8Ah |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Χρόνος φόρτισης μπαταριών (χ) |
Γρήγορα χρεώνοντας 2-3 ώρες, αργές χρεώνοντας 10~12 ώρες |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Σύστημα θέρμανσης μπαταριών |
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Φορτιστής οχημάτων |
Εκτίμηση δύναμης (KW) |
3.3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Μέθοδος ψύξης |
Υγρή ψύξη |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Κιβώτιο εργαλείων |
Τύπος μετάδοσης |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Gearshift συσκευή |
Ηλεκτρονικός μοχλός μετατόπισης |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Αναλογία |
8.74 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Πλαίσια |
Τύπος κίνησης |
Front-mounted, μπροστινός-κίνηση |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Μπροστινή αναστολή |
MacPherson |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Οπίσθια αναστολή |
Torsion ακτίνα |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Βοήθεια οδήγησης |
Ηλεκτρικός |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Μπροστινό και πίσω μέρος φρένα |
Δίσκος |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Φρένο χώρων στάθμευσης |
Handbrake/μηχανικός |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Προδιαγραφή ροδών |
185/65 R15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Υλικό πλαισίων |
Χάλυβας● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Εφεδρική ρόδα |
— |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| φωτισμός |
Υψηλή & χαμηλή ακτίνα |
Αλόγονο● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Πρωινά φω'τα οδηγήσεων |
— |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Μπροστινό φως ομίχλης |
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Οπίσθιο φως ομίχλης |
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Προς τα πίσω φως |
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Φως φρένων |
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Διευθετήσιμο ύψος του προβολέα |
Χειρωνακτικός |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Μπροστινό και πίσω μέρος εσωτερικά φω'τα |
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Γυαλί/καθρέφτης |
Μπροστινό και πίσω μέρος ανελκυστήρας παραθύρων |
Μπροστινό ηλεκτρικό●/οπίσθιο Electric● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Μια αφή επάνω-κατεβάζει |
— |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Αντι-τσίμπημα |
— |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Εξωτερική ρύθμιση καθρεφτών |
Ηλεκτρικός● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Εξωτερική θέρμανση καθρεφτών |
— |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Αυτόματο δίπλωμα |
— |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Καλλυντικός καθρέφτης στο αυτοκίνητο |
— |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Εσωτερικός οπισθοσκόπος καθρέφτης |
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Αντιεκθαμβωτικός |
Χειρωνακτικός● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Διαμορφώσεις ασφάλειας |
Αερόσακος οδηγών/επιβατών |
Οδηγός●/Passenger● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Μπροστινοί/οπίσθιοι δευτερεύοντες αερόσακοι |
— |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Μπροστινή/οπίσθια ζώνη ασφαλείας |
Μέτωπο●/Rear● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Λαβές ασφάλειας |
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Κεντρική ελεγχόμενη κλειδαριά πορτών |
— |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ABS |
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| EBD/CBC |
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| EBA/BAS/BA |
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Συναγερμός όταν άδεια |
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Αργόστροφο ηχητικό σήμα |
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Συναγερμός όταν ανοικτός |
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Έλεγχος πίεσης ροδών |
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Συναγερμός όταν ζώνη ασφαλείας που ξεκλειδώνεται |
Οδηγός● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| RMS |
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Εσωτερική διαμόρφωση |
Μηχανικά κλειδιά |
2 κλειδιά● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ρύθμιση θέσης τιμονιών |
Χειρωνακτικές 2 κατευθύνσεις● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ταμπλό LCD |
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Κλιματισμός |
Χειρωνακτικός |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| PTC θέρμανση |
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Sunshade |
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Τάπητας καμπινών |
Κλωστοϋφαντουργικό προϊόν |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Τάπητας κορμών |
Κλωστοϋφαντουργικό προϊόν |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Μπροστινό/οπίσθιο διαμέρισμα αποθήκευσης πορτών |
Μέτωπο●/Rear● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Armrest κιβώτιο |
Μέτωπο●/οπίσθιο τμήμα |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Κιβώτιο αποθήκευσης ταμπλό/κάτοχος φλυτζανιών |
Κιβώτιο/●φλυτζάνι αποθήκευσης holder● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Διαμόρφωση καθισμάτων |
Υλικό καθισμάτων |
Κλωστοϋφαντουργικό προϊόν |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ρύθμιση θέσεων του οδηγού |
Χειρωνακτικές 4 κατευθύνσεις● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ρύθμιση καθισμάτων επιβατών |
Χειρωνακτικές 4 κατευθύνσεις● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Μπροστινή headrest καθισμάτων ρύθμιση ύψους |
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Οπίσθια ρύθμιση καθισμάτων |
— |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| MEDIA |
Ραδιόφωνο |
○ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Κεραία |
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| USB |
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Χρώμα |
Σώμα |
Άσπρος |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Μέσα |
Μαύρος |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ασπίδα καθρεφτών |
Άσπρος |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Προφυλακτήρας |
Άσπρος |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Εργαλεία εν πλω |
Αργός φορτιστής |
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Αντανακλαστική φανέλλα |
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Πιάτο τριγώνων |
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Γάντζος ρυμουλκών |
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Εξάρτηση επισκευής ροδών |
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Σημείωση: Οι ανωτέρω πληροφορίες είναι για την αναφορά μόνο. Οι πραγματικές παράμετροι και οι διαμορφώσεις εξαρτώνται από τα οχήματα στην πώληση, και όλα τα δικαιώματα της ερμηνείας ανήκουν στον κατασκευαστή. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Το μήνυμά σας πρέπει να αποτελείται από 20-3.000 χαρακτήρες!
