|
| Τροποποιημένο: | 1 μονάδα |
| τιμή: | USD9,500 - USD12,000 Per Unit |
| Τυπική συσκευασία: | Σιδηρουργικό πλαίσιο |
| Προθεσμία παράδοσης: | 60 εργάσιμες μέρες |
| Μέθοδος πληρωμής: | Λ/Κ, Τ/Τ |
| Ικανότητα εφοδιασμού: | 10.000 ΜΟΝΑΔΕΣ ΤΟ ΧΡΌΝΟ |
32.56kW.h Λίθιο σιδηροφωσφορικό μπαταρία καθαρό ηλεκτρικό αυτοκίνητο Joy 01 μακράς εμβέλειας αυτοκίνητο
Χαρά 01 Πλεονέκτημα εισαγωγή
Εμφάνιση:
Το μήκος, το πλάτος και το ύψος του Joy 01 είναι 3750/1655/1550mm αντίστοιχα, με μεταξόνιο 2415mm.Οι ομάδες προβολέων έχουν τριγωνικό σχήμα με τρία ενσωματωμένα ακτινοβολούμενα φώτα LED ημέραςΤο νέο αυτοκίνητο κάτω από το κιβώτιο έχει επίσης χρωματοποιημένη επιφάνεια για να ενισχύσει την αίσθηση της ποιότητας.με τροχούς 15 ιντσών με τρεις ακτίνες και σώμα δύο χρωμάτωνΤο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, καπνισμένο από τα πίσω φώτα είναι πιο ελκυστικά, όταν είναι αναμμένα, το στυλ είναι σύμφωνο με την ομάδα των προβολέων,Υπάρχει κάποιο βαθμό αναγνώρισης..
Εσωτερικό:
Τα καθίσματα Joy 01 είναι κατασκευασμένα από υποκριτικό δέρμα, η κεντρική κονσόλα είναι εξοπλισμένη με διπλό ρόλο, μετρήσεις LCD 7 ιντσών και κατακόρυφη διάταξη της κεντρικής οθόνης αφής,και η χρήση του τύπου κουμπί ηλεκτρονική μετατόπιση είναι γεμάτη από την αίσθηση της τεχνολογίας.
Δύναμη:
Η Joy 01 υιοθετεί μια μονοκίνητη διάταξη, με μέγιστη ισχύ 35kW και μέγιστη ροπή 125N-m. Η μπαταρία είναι εξοπλισμένη με μπαταρία φωσφορικού λιθίου από την Guoxuan Hi-Tech,με εμβέλεια CLTC 335km, και διαθέτει επίσης λειτουργία γρήγορης φόρτισης, η οποία του επιτρέπει να ολοκληρώσει την αναπλήρωση ενέργειας από 30% σε 80% σε μισή ώρα.
Joy 01 Παραμέτρους
| Joy 01 Τεχνικές προδιαγραφές | |
| ΚΑΤΑΡΙΣΜΟΣ | Περιγραφή |
| Τύπος κινητήρα | μόνιμος μαγνήτης συγχρονικός |
| Αριθμός κινητήρων | μονοκινητήρα |
| Διαμόρφωση κινητήρα | Μπροστά |
| Μέγιστη ισχύς ((kW) | 35 |
| Μέγιστη ροπή ((N.m)) | 125 |
| Μέγιστη ταχύτητα ((Km/h) | 100 |
| ΠΟΛΛΗΡΙΑ ΤΗΣ ΠΑΤΕΡΙΑΣ | Περιγραφή |
| Τύπος μπαταρίας | μπαταρία φωσφορικού λιθίου σιδήρου |
| Δυνατότητα μπαταρίας ((kW.h) | 32.56 |
| Περιοχή CLTC ((km) | 335 |
| Κατανάλωση ενέργειας 100 χλμ ((kWh/100 χλμ) | 10.3 |
| Γρήγορη φόρτιση :30-80% χρόνος φόρτισης | 0.5h |
| Εξωτερικό | Περιγραφή |
| Διάστημα*Δύση*Υψόμετρο(mm) | 3750*1655*1550 |
| Μεταξοστάσιο (mm) | 2415 |
| Τροχιά τροχιάς εμπρός/Τροχιά τροχιάς πίσω ((mm) | 1420/1390 |
| Γωνία προσέγγισης/γωνία αναχώρησης ((°) | 19/29 |
| ΠΑΡΑΓΜΑΤΙΚΟ | Περιγραφή |
| Προσωρινή ανάρτηση | Macohereson ανεξάρτητο εναιώρημα |
| Πίσω ανάρτηση |
Μη ανεξάρτητη ανάρτηση πίσω από το βραχίονα
|
| Προς εμπρός/πίσω φρένα | Φρένο με αεριζόμενο δίσκο/Φρένο τύμπανο |
| Φρένο στάθμευσης | Χειροκίνητο φρένο στάθμευσης |
| Τύπος οχήματος | ΕΠ |
| Τρόπος μετατόπισης | Τύπος χειροπέδου |
| Φόρμα διεύθυνσης | Ηλεκτρική τροχιά τροχιάς (EPS) |
| Μέγεθος ελαστικού | 185/ 55 R15 |
| Σώμα | Περιγραφή |
| Δομή σώματος | Πέντε πόρτες, τέσσερις θέσεις, δύο θέσεις. |
| Αριθμός θέσεων | 4 |
| Τύπος ζώνης ασφαλείας | Τριπτυχές |
| Αριθμός αερόσακων | 2 |
| Κλιματισμός | Εγχειρητικός κλιματισμός |
Λεπτομερείς εικόνες προβολής
Προφίλ εταιρείας
CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED, Είμαστε μια γνωστή διεθνής κατασκευαστής αυτοκινήτων και μια εταιρεία επενδύσεων αυτοκινήτων στην Κίνα.Η αποστολή μας είναι να επικεντρωθούμε στις ξένες επενδύσεις σε έργα αλυσίδας αυτοκινήτωνΟι επενδύσεις μας περιλαμβάνουν κεφάλαια και τεχνολογία παραγωγής αυτοκινήτων, μάρκες, βασικό εξοπλισμό, ανταλλακτικά αυτοκινήτων και πιστωτική στήριξη υπό όρους εγγύησης.Είμαστε μια κοινή επιχείρηση που ελέγχεται από την Κινέζικη Εθνική Αυτοκινητοβιομηχανία και την Κινέζικη Επενδυτική Εταιρεία Χρηματοοικονομικού Κεφαλαίου..Η κινεζική κυβέρνηση πρότεινε την "Μία Ζώνη και Ένας Δρόμος".Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες επιθυμούν να "γίνουν παγκόσμιες".Πρέπει να αναπτύξουμε και τους εαυτούς μας..http://chainautoassembly.com είναι επίσης ένας άλλος επίσημος ιστότοπος μας.
Ερωτήματα σχετικά με τα οχήματα νέας ενέργειας
1Χωρίς σημαντική στήριξη από την τοπική αυτοδιοίκηση, γιατί είναι δύσκολο να γίνει κέρδος από την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων νέας ενέργειας;Κυρίως για τους ακόλουθους λόγους:
Α. Οι χώρες σε όλο τον κόσμο ενθαρρύνουν την ανάπτυξη νέων οχημάτων ενέργειας και τις πολιτικές απελευθέρωσης του εμπορίου.Έτσι, όλο το αυτοκίνητο και τα μέρη του δασμολογικού κενού-συσκευές εργοστάσια η κύρια πηγή κέρδους έχει εξαφανιστεί.
Β. Οι εθνικές πολιτικές ενθαρρύνουν την ανάπτυξη νέων οχημάτων με ηλεκτρική ενέργεια, παρέχοντας χρηματικές επιδοτήσεις στους κατασκευαστές και τους καταναλωτές ηλεκτρικών οχημάτων.
2Γιατί η Tesla μετακόμισε στην Κίνα;
Η εταιρεία Tesla έχει κάψει χρήματα, η εταιρεία δεν έχει κέρδος, η αλυσίδα κεφαλαίων είναι πολύ σφιχτή.
Α, η κινεζική κυβέρνηση έχει επιδότηση 50% στους καταναλωτές οχημάτων νέας ενέργειας.
Β, η Κίνα διαθέτει σύστημα υποστήριξης της αλυσίδας παραγωγής οχημάτων με νέα ενέργεια, σχετική τεχνολογία και ταλέντο.
Γ, η Κίνα έχει μια τεράστια αγορά 1,4 δισεκατομμυρίων ανθρώπων.
3, η πραγματικότητα της βιομηχανίας ηλεκτρικών αυτοκινήτων, γιατί να πούμε, στις λιγότερο ανεπτυγμένες χώρες για την προώθηση των νέων ενεργειακών οχημάτων είναι ένα όνειρο; Γιατί ένα νέο ενεργειακό ηλεκτρικό όχημα είναι μια πολυτέλεια;
Ανεπαρκής αγοραστική δύναμη, περιορισμένο επίπεδο κατανάλωσης, ανεπαρκής ζήτηση της αγοράς για την υποστήριξη της ανάπτυξης της βιομηχανίας.
Οδηγίες πολιτικής, αλλά δεν μπορούν να πληρούνται οι πραγματικές προϋποθέσεις, όπως η εφαρμογή προτύπων, εγκαταστάσεις φόρτισης και πολιτική ανακύκλωσης μπαταριών.
Το χιλιόμετρο της ενιαίας φόρτισης είναι δύσκολο να ταιριάζει με το όχημα καυσίμου και δεν μπορεί να ανταποκριθεί στις ανάγκες των χρηστών.
Ο χρόνος μίας φόρτισης είναι πολύ μεγάλος και είναι άβολος στη χρήση.
Επειδή τα έξοδα έρευνας και ανάπτυξης και παραγωγής είναι υψηλά, οι τιμές λιανικής είναι τέσσερις φορές υψηλότερες από τις τιμές των οχημάτων συμβατικού καυσίμου.
Τα ηλεκτρικά οχήματα υψηλής ταχύτητας είναι ακριβά και έχουν χαμηλή αξία χρήσης, επομένως είναι δύσκολο να δημοσιοποιηθούν.
4, Γιατί τα ηλεκτρικά λεωφορεία νέας ενέργειας είναι πιο κατάλληλα για τις αναπτυσσόμενες χώρες;
-Οι ακόλουθοι λόγοι για τις προσπάθειές μας για την προώθηση καθαρά ηλεκτρικών επιβατικών αυτοκινήτων στις αναπτυσσόμενες περιοχές:
- Στην Κίνα, έχουμε ώριμες τεχνολογίες παραγωγής και πρότυπα (ΕΕ αριθ. 6 2025) σε καθαρά ηλεκτρικά οχήματα και υπάρχουν λεωφορεία σε κάθε πρωτεύουσα.
-Στον τερματικό σταθμό λεωφορείων, μπορούμε να χτίσουμε βολικές και κατάλληλες εγκαταστάσεις φόρτισης και φόρτισης.
- φιλικό προς το περιβάλλον, οικονομικά αποδοτικό, κρατικές επιδοτήσεις και αναγνώριση.
- Χρηματοδοτείται από την Τράπεζα Εισαγωγών και Εξαγωγών της Κίνας μέσω πιστώσεων αγοραστών.
5Για την ανακύκλωση μπαταριών και την περιβαλλοντική ρύπανση;
Α, Ανακύκλωση μπαταριών
Η τεχνολογία εκβιομηχάνισης δεν είναι ώριμη: λείπει η βασική τεχνολογία της εκβιομηχάνισης, η ανάκτηση και η αξιοποίηση εξαρτώνται από την παραδοσιακή τεχνολογία, ο εξοπλισμός δεν είναι τυποποιημένος,η τυποποίηση δεν υλοποιείται, η παραγωγή δεν είναι μεγάλης κλίμακας και το κόστος είναι υψηλό.
Το δίκτυο ανακύκλωσης δεν είναι τέλειο: οι επιχειρήσεις ανακύκλωσης μπαταριών ισχύος είναι λίγες, το κύριο σώμα είναι λιγότερο, το κανάλι ανακύκλωσης δεν είναι τέλειο και ούτω καθεξής.
Το υποστηρικτικό σύστημα δεν είναι τέλειο: το σχετικό πρότυπο διαχείρισης και το τυποποιημένο σύστημα της επιχείρησης ανακύκλωσης μπαταριών ισχύος δεν είναι τέλεια,την έρευνα και ανάπτυξη τεχνολογίας ανακύκλωσης μπαταριών ισχύος, τα δημοσιονομικά κίνητρα και άλλες υποστηρικτικές πολιτικές δεν είναι τέλειες.
Έλλειψη καινοτομίας στα επιχειρηματικά μοντέλα: είναι δύσκολο να ξεκινήσουν βιώσιμα μοντέλα ανακύκλωσης μπαταριών ισχύος,και νέες εταιρείες αυτοκινήτων ενέργειας και εταιρείες μπαταριών ισχύος δεν έχουν ακόμη ανοίξει τα δεδομένα BMS στις εταιρείες ανακύκλωσης μπαταριών ισχύοςΗ ολοκλήρωση των πόρων και ο διασυνοριακός συντονισμός που απαιτούνται για την καινοτομία των επιχειρηματικών μοντέλων είναι δύσκολο να επιτευχθεί.
Περιβαλλοντικά προβλήματα που προκύπτουν από τη συλλογή, την αποθήκευση και τη μεταφορά αποβλήτων μπαταριών: μπορεί να προκληθούν ατυχήματα όπως εκρήξεις κατά την κεντρική αποθήκευση και τη μεταφορά.Οι μπαταρίες μπορεί να διαρρεύσουν.Η ρύπανση του περιβάλλοντος κατά τη διαδικασία διάθεσης:βλάβη και συλλογή αποβλήτων μπαταριών για το περιβάλλον και την ανθρώπινη υγεία, οι μέθοδοι επεξεργασίας και διάθεσης συνδέονται στενά με τη ρύπανση του περιβάλλοντος κατά τη διαδικασία ανακύκλωσης και αξιοποίησης των αποβλήτων μπαταριών: βέλτιστη διάθεση των αποβλήτων μπαταριών,Το σχέδιο διάθεσης είναι ανακύκλωση, αλλά μπορεί να προκύψει σοβαρή ρύπανση του περιβάλλοντος κατά τη διαδικασία της ανακύκλωσης.
Β, ρύπανση του περιβάλλοντος
Οι κύριες επιβλαβείς ουσίες που περιέχονται στη μπαταρία περιλαμβάνουν μεγάλο αριθμό βαρέων μετάλλων και διαλύματα ηλεκτρολυτών όπως οξέα και βάσεις.μολύβιΤο κάδμιο, ο υδράργυρος και ο μόλυβδος είναι ουσίες που είναι επιβλαβείς για το περιβάλλον και την ανθρώπινη υγεία.Πιθανά προβλήματα ρύπανσης του περιβάλλοντος που προκαλούνται από τα απορρίμματα μπαταριών από τα απορρίμματα αλκαλίου και άλλα συστατικά των απορριμμάτων ηλεκτρολύτη, οι οποίες περιλαμβάνουν κυρίως μπαταρίες μολύβδου και μπαταρίες κάδμιο-νικελίου που χρησιμοποιούνται για τα απορρίμματα μπαταριών αυτοκινήτων, καθώς και τη ρύπανση του περιβάλλοντος από βαρέα μέταλλα,Υπάρχει περιβαλλοντική ρύπανση που προκαλείται από ηλεκτρολύτες., η οποία είναι βραχυπρόθεσμη και μακροπρόθεσμη.
6"Η διαφορά μεταξύ μπαταρίας μολύβδου και μπαταρίας λιθίου"
Α, ονομαστική τάση διαφορετική μονάδα μπαταρίας μολύβδου οξέος ονομαστική τάση: 2,0 V, κύτταρα λιθίου ονομαστική τάση: 3,6 V Β: εσωτερικά υλικά διαφορετικά οξείδιο μολύβδου, μεταλλικό μολύβι,Ο ηλεκτρολύτης είναι συμπυκνωμένο θειικό οξύ: τα θετικά και αρνητικά ηλεκτρόδια του λιθίου είναι οξύ κοβάλτιο / φωσφορικό σίδηρο / μαγγάνιο, γραφίτη, οργανικό ηλεκτρολύτη
Γ: διαφορετική μπαταρία μολύβδου 30WH/KG: μπαταρία λιθίου 150WH/KG
D: διαφορετικές μπαταρίες μολύβδου σε χρήση: εκκίνηση αυτοκινήτων, μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων: μπαταρίες λιθίου: κινητά τηλέφωνα, υπολογιστές, ηλεκτρικά εργαλεία, που χρησιμοποιούνται τώρα και στις μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων
Ε: τα ηλεκτρικά χαρακτηριστικά είναι διαφορετικά Η μπαταρία μολύβδου δεν μπορεί να εκφορτώσει μεγάλο ρεύμα, σύντομη διάρκεια ζωής: η μπαταρία λιθίου μπορεί να εκφορτώσει μεγάλο ρεύμα, καλή διάρκεια ζωής
7"Μπορούν οι χρησιμοποιημένες μπαταρίες των ηλεκτρικών οχημάτων να ανακυκλωθούν και να επαναχρησιμοποιηθούν;
Ως βολικό μέσο μεταφοράς στη σύγχρονη κοινωνία, τα ηλεκτρικά οχήματα γίνονται ευρέως αποδεκτά από τους ανθρώπους και σταδιακά αντικαθίστανται από μοτοσικλέτες, ποδήλατα και άλλα μέσα μεταφοράς.Με τη μεγάλη αύξηση των ηλεκτρικών οχημάτων, η χρήση μπαταριών, ο εξοπλισμός παροχής ενέργειας, είναι υποχρεωμένος να αυξηθεί από γεωμετρικό πολλαπλάσιο.ειδικά μπαταρία μολύβδου-οξέοςΟι μπαταρίες των ηλεκτρικών οχημάτων πρέπει να αντικαθίστανται μετά από ένα έτος χρήσης.Ο μόλυβδος και τα οξείδια του μόλυβδου στις μπαταρίες μολύβδου-οξέος μπορούν να μολύνουν το περιβάλλον και να θέσουν σε κίνδυνο το ανθρώπινο νευρικό σύστημαΟι μπαταρίες ιόντων λιθίου περιέχουν τοξικές ουσίες, όπως το εξάφθοροφωσφορικό λίθιο, το οποίο θα μολύνει το περιβάλλον και το οικοσύστημα.μαγγάνιοΣυνεπώς, τα απόβλητα από τις μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων δεν μπορούν να συσσωρεύονται.απορρίφθηκαν ή αποσυναρμολογήθηκαν, πρέπει να αποστέλλονται στις επιχειρήσεις παραγωγής ή στα εξειδικευμένα γραφεία ανακύκλωσης για ανακύκλωση.Οι δυνητικοί περιβαλλοντικοί κίνδυνοι των αποβλήτων μπαταριών μολύβδου-οξέος είναι σοβαροί λόγω της μεγάλης διάρκειας και της υψηλής αποθήκευσης τους.Επιπλέον, προκειμένου να αποφευχθεί η μεταρρύθμιση ορισμένων σταθμών συντήρησης με χρησιμοποιημένες μπαταρίες, η συσκευή "γεμίστε με παλιές"θα πρέπει να στείλει τα απορρίμματα μπαταριών στο αρχικό εργοστάσιο για την ανακύκλωση ασφαλέστερα.
|
|
| Τροποποιημένο: | 1 μονάδα |
| τιμή: | USD9,500 - USD12,000 Per Unit |
| Τυπική συσκευασία: | Σιδηρουργικό πλαίσιο |
| Προθεσμία παράδοσης: | 60 εργάσιμες μέρες |
| Μέθοδος πληρωμής: | Λ/Κ, Τ/Τ |
| Ικανότητα εφοδιασμού: | 10.000 ΜΟΝΑΔΕΣ ΤΟ ΧΡΌΝΟ |
32.56kW.h Λίθιο σιδηροφωσφορικό μπαταρία καθαρό ηλεκτρικό αυτοκίνητο Joy 01 μακράς εμβέλειας αυτοκίνητο
Χαρά 01 Πλεονέκτημα εισαγωγή
Εμφάνιση:
Το μήκος, το πλάτος και το ύψος του Joy 01 είναι 3750/1655/1550mm αντίστοιχα, με μεταξόνιο 2415mm.Οι ομάδες προβολέων έχουν τριγωνικό σχήμα με τρία ενσωματωμένα ακτινοβολούμενα φώτα LED ημέραςΤο νέο αυτοκίνητο κάτω από το κιβώτιο έχει επίσης χρωματοποιημένη επιφάνεια για να ενισχύσει την αίσθηση της ποιότητας.με τροχούς 15 ιντσών με τρεις ακτίνες και σώμα δύο χρωμάτωνΤο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, καπνισμένο από τα πίσω φώτα είναι πιο ελκυστικά, όταν είναι αναμμένα, το στυλ είναι σύμφωνο με την ομάδα των προβολέων,Υπάρχει κάποιο βαθμό αναγνώρισης..
Εσωτερικό:
Τα καθίσματα Joy 01 είναι κατασκευασμένα από υποκριτικό δέρμα, η κεντρική κονσόλα είναι εξοπλισμένη με διπλό ρόλο, μετρήσεις LCD 7 ιντσών και κατακόρυφη διάταξη της κεντρικής οθόνης αφής,και η χρήση του τύπου κουμπί ηλεκτρονική μετατόπιση είναι γεμάτη από την αίσθηση της τεχνολογίας.
Δύναμη:
Η Joy 01 υιοθετεί μια μονοκίνητη διάταξη, με μέγιστη ισχύ 35kW και μέγιστη ροπή 125N-m. Η μπαταρία είναι εξοπλισμένη με μπαταρία φωσφορικού λιθίου από την Guoxuan Hi-Tech,με εμβέλεια CLTC 335km, και διαθέτει επίσης λειτουργία γρήγορης φόρτισης, η οποία του επιτρέπει να ολοκληρώσει την αναπλήρωση ενέργειας από 30% σε 80% σε μισή ώρα.
Joy 01 Παραμέτρους
| Joy 01 Τεχνικές προδιαγραφές | |
| ΚΑΤΑΡΙΣΜΟΣ | Περιγραφή |
| Τύπος κινητήρα | μόνιμος μαγνήτης συγχρονικός |
| Αριθμός κινητήρων | μονοκινητήρα |
| Διαμόρφωση κινητήρα | Μπροστά |
| Μέγιστη ισχύς ((kW) | 35 |
| Μέγιστη ροπή ((N.m)) | 125 |
| Μέγιστη ταχύτητα ((Km/h) | 100 |
| ΠΟΛΛΗΡΙΑ ΤΗΣ ΠΑΤΕΡΙΑΣ | Περιγραφή |
| Τύπος μπαταρίας | μπαταρία φωσφορικού λιθίου σιδήρου |
| Δυνατότητα μπαταρίας ((kW.h) | 32.56 |
| Περιοχή CLTC ((km) | 335 |
| Κατανάλωση ενέργειας 100 χλμ ((kWh/100 χλμ) | 10.3 |
| Γρήγορη φόρτιση :30-80% χρόνος φόρτισης | 0.5h |
| Εξωτερικό | Περιγραφή |
| Διάστημα*Δύση*Υψόμετρο(mm) | 3750*1655*1550 |
| Μεταξοστάσιο (mm) | 2415 |
| Τροχιά τροχιάς εμπρός/Τροχιά τροχιάς πίσω ((mm) | 1420/1390 |
| Γωνία προσέγγισης/γωνία αναχώρησης ((°) | 19/29 |
| ΠΑΡΑΓΜΑΤΙΚΟ | Περιγραφή |
| Προσωρινή ανάρτηση | Macohereson ανεξάρτητο εναιώρημα |
| Πίσω ανάρτηση |
Μη ανεξάρτητη ανάρτηση πίσω από το βραχίονα
|
| Προς εμπρός/πίσω φρένα | Φρένο με αεριζόμενο δίσκο/Φρένο τύμπανο |
| Φρένο στάθμευσης | Χειροκίνητο φρένο στάθμευσης |
| Τύπος οχήματος | ΕΠ |
| Τρόπος μετατόπισης | Τύπος χειροπέδου |
| Φόρμα διεύθυνσης | Ηλεκτρική τροχιά τροχιάς (EPS) |
| Μέγεθος ελαστικού | 185/ 55 R15 |
| Σώμα | Περιγραφή |
| Δομή σώματος | Πέντε πόρτες, τέσσερις θέσεις, δύο θέσεις. |
| Αριθμός θέσεων | 4 |
| Τύπος ζώνης ασφαλείας | Τριπτυχές |
| Αριθμός αερόσακων | 2 |
| Κλιματισμός | Εγχειρητικός κλιματισμός |
Λεπτομερείς εικόνες προβολής
Προφίλ εταιρείας
CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED, Είμαστε μια γνωστή διεθνής κατασκευαστής αυτοκινήτων και μια εταιρεία επενδύσεων αυτοκινήτων στην Κίνα.Η αποστολή μας είναι να επικεντρωθούμε στις ξένες επενδύσεις σε έργα αλυσίδας αυτοκινήτωνΟι επενδύσεις μας περιλαμβάνουν κεφάλαια και τεχνολογία παραγωγής αυτοκινήτων, μάρκες, βασικό εξοπλισμό, ανταλλακτικά αυτοκινήτων και πιστωτική στήριξη υπό όρους εγγύησης.Είμαστε μια κοινή επιχείρηση που ελέγχεται από την Κινέζικη Εθνική Αυτοκινητοβιομηχανία και την Κινέζικη Επενδυτική Εταιρεία Χρηματοοικονομικού Κεφαλαίου..Η κινεζική κυβέρνηση πρότεινε την "Μία Ζώνη και Ένας Δρόμος".Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες επιθυμούν να "γίνουν παγκόσμιες".Πρέπει να αναπτύξουμε και τους εαυτούς μας..http://chainautoassembly.com είναι επίσης ένας άλλος επίσημος ιστότοπος μας.
Ερωτήματα σχετικά με τα οχήματα νέας ενέργειας
1Χωρίς σημαντική στήριξη από την τοπική αυτοδιοίκηση, γιατί είναι δύσκολο να γίνει κέρδος από την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων νέας ενέργειας;Κυρίως για τους ακόλουθους λόγους:
Α. Οι χώρες σε όλο τον κόσμο ενθαρρύνουν την ανάπτυξη νέων οχημάτων ενέργειας και τις πολιτικές απελευθέρωσης του εμπορίου.Έτσι, όλο το αυτοκίνητο και τα μέρη του δασμολογικού κενού-συσκευές εργοστάσια η κύρια πηγή κέρδους έχει εξαφανιστεί.
Β. Οι εθνικές πολιτικές ενθαρρύνουν την ανάπτυξη νέων οχημάτων με ηλεκτρική ενέργεια, παρέχοντας χρηματικές επιδοτήσεις στους κατασκευαστές και τους καταναλωτές ηλεκτρικών οχημάτων.
2Γιατί η Tesla μετακόμισε στην Κίνα;
Η εταιρεία Tesla έχει κάψει χρήματα, η εταιρεία δεν έχει κέρδος, η αλυσίδα κεφαλαίων είναι πολύ σφιχτή.
Α, η κινεζική κυβέρνηση έχει επιδότηση 50% στους καταναλωτές οχημάτων νέας ενέργειας.
Β, η Κίνα διαθέτει σύστημα υποστήριξης της αλυσίδας παραγωγής οχημάτων με νέα ενέργεια, σχετική τεχνολογία και ταλέντο.
Γ, η Κίνα έχει μια τεράστια αγορά 1,4 δισεκατομμυρίων ανθρώπων.
3, η πραγματικότητα της βιομηχανίας ηλεκτρικών αυτοκινήτων, γιατί να πούμε, στις λιγότερο ανεπτυγμένες χώρες για την προώθηση των νέων ενεργειακών οχημάτων είναι ένα όνειρο; Γιατί ένα νέο ενεργειακό ηλεκτρικό όχημα είναι μια πολυτέλεια;
Ανεπαρκής αγοραστική δύναμη, περιορισμένο επίπεδο κατανάλωσης, ανεπαρκής ζήτηση της αγοράς για την υποστήριξη της ανάπτυξης της βιομηχανίας.
Οδηγίες πολιτικής, αλλά δεν μπορούν να πληρούνται οι πραγματικές προϋποθέσεις, όπως η εφαρμογή προτύπων, εγκαταστάσεις φόρτισης και πολιτική ανακύκλωσης μπαταριών.
Το χιλιόμετρο της ενιαίας φόρτισης είναι δύσκολο να ταιριάζει με το όχημα καυσίμου και δεν μπορεί να ανταποκριθεί στις ανάγκες των χρηστών.
Ο χρόνος μίας φόρτισης είναι πολύ μεγάλος και είναι άβολος στη χρήση.
Επειδή τα έξοδα έρευνας και ανάπτυξης και παραγωγής είναι υψηλά, οι τιμές λιανικής είναι τέσσερις φορές υψηλότερες από τις τιμές των οχημάτων συμβατικού καυσίμου.
Τα ηλεκτρικά οχήματα υψηλής ταχύτητας είναι ακριβά και έχουν χαμηλή αξία χρήσης, επομένως είναι δύσκολο να δημοσιοποιηθούν.
4, Γιατί τα ηλεκτρικά λεωφορεία νέας ενέργειας είναι πιο κατάλληλα για τις αναπτυσσόμενες χώρες;
-Οι ακόλουθοι λόγοι για τις προσπάθειές μας για την προώθηση καθαρά ηλεκτρικών επιβατικών αυτοκινήτων στις αναπτυσσόμενες περιοχές:
- Στην Κίνα, έχουμε ώριμες τεχνολογίες παραγωγής και πρότυπα (ΕΕ αριθ. 6 2025) σε καθαρά ηλεκτρικά οχήματα και υπάρχουν λεωφορεία σε κάθε πρωτεύουσα.
-Στον τερματικό σταθμό λεωφορείων, μπορούμε να χτίσουμε βολικές και κατάλληλες εγκαταστάσεις φόρτισης και φόρτισης.
- φιλικό προς το περιβάλλον, οικονομικά αποδοτικό, κρατικές επιδοτήσεις και αναγνώριση.
- Χρηματοδοτείται από την Τράπεζα Εισαγωγών και Εξαγωγών της Κίνας μέσω πιστώσεων αγοραστών.
5Για την ανακύκλωση μπαταριών και την περιβαλλοντική ρύπανση;
Α, Ανακύκλωση μπαταριών
Η τεχνολογία εκβιομηχάνισης δεν είναι ώριμη: λείπει η βασική τεχνολογία της εκβιομηχάνισης, η ανάκτηση και η αξιοποίηση εξαρτώνται από την παραδοσιακή τεχνολογία, ο εξοπλισμός δεν είναι τυποποιημένος,η τυποποίηση δεν υλοποιείται, η παραγωγή δεν είναι μεγάλης κλίμακας και το κόστος είναι υψηλό.
Το δίκτυο ανακύκλωσης δεν είναι τέλειο: οι επιχειρήσεις ανακύκλωσης μπαταριών ισχύος είναι λίγες, το κύριο σώμα είναι λιγότερο, το κανάλι ανακύκλωσης δεν είναι τέλειο και ούτω καθεξής.
Το υποστηρικτικό σύστημα δεν είναι τέλειο: το σχετικό πρότυπο διαχείρισης και το τυποποιημένο σύστημα της επιχείρησης ανακύκλωσης μπαταριών ισχύος δεν είναι τέλεια,την έρευνα και ανάπτυξη τεχνολογίας ανακύκλωσης μπαταριών ισχύος, τα δημοσιονομικά κίνητρα και άλλες υποστηρικτικές πολιτικές δεν είναι τέλειες.
Έλλειψη καινοτομίας στα επιχειρηματικά μοντέλα: είναι δύσκολο να ξεκινήσουν βιώσιμα μοντέλα ανακύκλωσης μπαταριών ισχύος,και νέες εταιρείες αυτοκινήτων ενέργειας και εταιρείες μπαταριών ισχύος δεν έχουν ακόμη ανοίξει τα δεδομένα BMS στις εταιρείες ανακύκλωσης μπαταριών ισχύοςΗ ολοκλήρωση των πόρων και ο διασυνοριακός συντονισμός που απαιτούνται για την καινοτομία των επιχειρηματικών μοντέλων είναι δύσκολο να επιτευχθεί.
Περιβαλλοντικά προβλήματα που προκύπτουν από τη συλλογή, την αποθήκευση και τη μεταφορά αποβλήτων μπαταριών: μπορεί να προκληθούν ατυχήματα όπως εκρήξεις κατά την κεντρική αποθήκευση και τη μεταφορά.Οι μπαταρίες μπορεί να διαρρεύσουν.Η ρύπανση του περιβάλλοντος κατά τη διαδικασία διάθεσης:βλάβη και συλλογή αποβλήτων μπαταριών για το περιβάλλον και την ανθρώπινη υγεία, οι μέθοδοι επεξεργασίας και διάθεσης συνδέονται στενά με τη ρύπανση του περιβάλλοντος κατά τη διαδικασία ανακύκλωσης και αξιοποίησης των αποβλήτων μπαταριών: βέλτιστη διάθεση των αποβλήτων μπαταριών,Το σχέδιο διάθεσης είναι ανακύκλωση, αλλά μπορεί να προκύψει σοβαρή ρύπανση του περιβάλλοντος κατά τη διαδικασία της ανακύκλωσης.
Β, ρύπανση του περιβάλλοντος
Οι κύριες επιβλαβείς ουσίες που περιέχονται στη μπαταρία περιλαμβάνουν μεγάλο αριθμό βαρέων μετάλλων και διαλύματα ηλεκτρολυτών όπως οξέα και βάσεις.μολύβιΤο κάδμιο, ο υδράργυρος και ο μόλυβδος είναι ουσίες που είναι επιβλαβείς για το περιβάλλον και την ανθρώπινη υγεία.Πιθανά προβλήματα ρύπανσης του περιβάλλοντος που προκαλούνται από τα απορρίμματα μπαταριών από τα απορρίμματα αλκαλίου και άλλα συστατικά των απορριμμάτων ηλεκτρολύτη, οι οποίες περιλαμβάνουν κυρίως μπαταρίες μολύβδου και μπαταρίες κάδμιο-νικελίου που χρησιμοποιούνται για τα απορρίμματα μπαταριών αυτοκινήτων, καθώς και τη ρύπανση του περιβάλλοντος από βαρέα μέταλλα,Υπάρχει περιβαλλοντική ρύπανση που προκαλείται από ηλεκτρολύτες., η οποία είναι βραχυπρόθεσμη και μακροπρόθεσμη.
6"Η διαφορά μεταξύ μπαταρίας μολύβδου και μπαταρίας λιθίου"
Α, ονομαστική τάση διαφορετική μονάδα μπαταρίας μολύβδου οξέος ονομαστική τάση: 2,0 V, κύτταρα λιθίου ονομαστική τάση: 3,6 V Β: εσωτερικά υλικά διαφορετικά οξείδιο μολύβδου, μεταλλικό μολύβι,Ο ηλεκτρολύτης είναι συμπυκνωμένο θειικό οξύ: τα θετικά και αρνητικά ηλεκτρόδια του λιθίου είναι οξύ κοβάλτιο / φωσφορικό σίδηρο / μαγγάνιο, γραφίτη, οργανικό ηλεκτρολύτη
Γ: διαφορετική μπαταρία μολύβδου 30WH/KG: μπαταρία λιθίου 150WH/KG
D: διαφορετικές μπαταρίες μολύβδου σε χρήση: εκκίνηση αυτοκινήτων, μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων: μπαταρίες λιθίου: κινητά τηλέφωνα, υπολογιστές, ηλεκτρικά εργαλεία, που χρησιμοποιούνται τώρα και στις μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων
Ε: τα ηλεκτρικά χαρακτηριστικά είναι διαφορετικά Η μπαταρία μολύβδου δεν μπορεί να εκφορτώσει μεγάλο ρεύμα, σύντομη διάρκεια ζωής: η μπαταρία λιθίου μπορεί να εκφορτώσει μεγάλο ρεύμα, καλή διάρκεια ζωής
7"Μπορούν οι χρησιμοποιημένες μπαταρίες των ηλεκτρικών οχημάτων να ανακυκλωθούν και να επαναχρησιμοποιηθούν;
Ως βολικό μέσο μεταφοράς στη σύγχρονη κοινωνία, τα ηλεκτρικά οχήματα γίνονται ευρέως αποδεκτά από τους ανθρώπους και σταδιακά αντικαθίστανται από μοτοσικλέτες, ποδήλατα και άλλα μέσα μεταφοράς.Με τη μεγάλη αύξηση των ηλεκτρικών οχημάτων, η χρήση μπαταριών, ο εξοπλισμός παροχής ενέργειας, είναι υποχρεωμένος να αυξηθεί από γεωμετρικό πολλαπλάσιο.ειδικά μπαταρία μολύβδου-οξέοςΟι μπαταρίες των ηλεκτρικών οχημάτων πρέπει να αντικαθίστανται μετά από ένα έτος χρήσης.Ο μόλυβδος και τα οξείδια του μόλυβδου στις μπαταρίες μολύβδου-οξέος μπορούν να μολύνουν το περιβάλλον και να θέσουν σε κίνδυνο το ανθρώπινο νευρικό σύστημαΟι μπαταρίες ιόντων λιθίου περιέχουν τοξικές ουσίες, όπως το εξάφθοροφωσφορικό λίθιο, το οποίο θα μολύνει το περιβάλλον και το οικοσύστημα.μαγγάνιοΣυνεπώς, τα απόβλητα από τις μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων δεν μπορούν να συσσωρεύονται.απορρίφθηκαν ή αποσυναρμολογήθηκαν, πρέπει να αποστέλλονται στις επιχειρήσεις παραγωγής ή στα εξειδικευμένα γραφεία ανακύκλωσης για ανακύκλωση.Οι δυνητικοί περιβαλλοντικοί κίνδυνοι των αποβλήτων μπαταριών μολύβδου-οξέος είναι σοβαροί λόγω της μεγάλης διάρκειας και της υψηλής αποθήκευσης τους.Επιπλέον, προκειμένου να αποφευχθεί η μεταρρύθμιση ορισμένων σταθμών συντήρησης με χρησιμοποιημένες μπαταρίες, η συσκευή "γεμίστε με παλιές"θα πρέπει να στείλει τα απορρίμματα μπαταριών στο αρχικό εργοστάσιο για την ανακύκλωση ασφαλέστερα.
