Αρχική Σελίδα Προϊόντα4 αυτοκίνητα φορείων πορτών

Σύγχρονες 4 πορτών φορείων αυτοκινήτων επιβατών εγκαταστάσεις συναρμολογήσεων οχημάτων αυτοκίνητες

Σύγχρονες 4 πορτών φορείων αυτοκινήτων επιβατών εγκαταστάσεις συναρμολογήσεων οχημάτων αυτοκίνητες

    • Modern 4 Door Sedan Cars Passenger Vehicle Automotive Assembly Plants
    • Modern 4 Door Sedan Cars Passenger Vehicle Automotive Assembly Plants
    • Modern 4 Door Sedan Cars Passenger Vehicle Automotive Assembly Plants
    • Modern 4 Door Sedan Cars Passenger Vehicle Automotive Assembly Plants
  • Modern 4 Door Sedan Cars Passenger Vehicle Automotive Assembly Plants

    Λεπτομέρειες:

    Πληρωμής & Αποστολής Όροι:

    Ποσότητα παραγγελίας min: 1
    Επικοινωνία
    Λεπτομερής Περιγραφή Προϊόντος
    Πρότυπο οχημάτων: BJ352G15 Γενική διάσταση (Λ Χ W Χ Χ, χιλ.): 4300*1690*1490
    Wheelbase (χιλ.): 2550 Ελάχιστη επίγεια εκκαθάριση (κενό φορτίο, χιλ.): 172
    Μέγιστη ταχύτητα (Km/h): 175 100 χλμ κατανάλωσης καυσίμων (λ): 6.5
    Υψηλό φως:

    four door sedan

    ,

    small sedan cars

    Αυτοκίνητο φορείων για τη συνέλευση για τις αυτόματες εγκαταστάσεις συναρμολογήσεων JV

     

    Πρότυπο φορείο BJ352G
    Πρότυπο οχημάτων BJ352G15M BJ352G15A
    Powertrain 1.5L+5MT 1.5L+CVT
    FOB λιμένας της Κίνας (Δολ ΗΠΑ) 9500 11200
    Τεχνικές παράμετροι
    Παράμετρος διάστασης
    Γενική διάσταση (Λ Χ W Χ Χ, χιλ.) 4300*1690*1490
    Wheelbase (χιλ.) 2550
    Βήμα ροδών (μέτωπο/οπίσθιο τμήμα, χιλ.) 1465/1460
    Ελάχιστη γυρίζοντας ακτίνα (μ) 9.6
    Ελάχιστη επίγεια εκκαθάριση (κενό φορτίο, χιλ.) 172
    Μπροστινή/οπίσθια αναστολή (χιλ.) 810/940
    Μάζα συγκρατήσεων (κλ) 1140
    Διαγώνιο βάρος (κλ) 1515
    Όγκος κορμών (λ) 475
    Σύστημα τραίνων δύναμης
    Μετατόπιση (λ) 1.5L 1.5L
    Μέγιστη δύναμη [KW (r/min)] 76KW/6000rpm 76KW/6000rpm
    Μέγιστη ροπή [N.m/(r/min)] 133N.m/3500-4500rpm 133N.m/3500-4500rpm
    Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 175 175
    100 χλμ κατανάλωσης καυσίμων (λ) 6.5 6.5
    Όγκος δεξαμενών πετρελαίου (λ) 42L
    Πρότυπα εκπομπών Ευρώ IV/εθνικό Β
    Σύστημα πλαισίων
    Κιβώτιο ταχυτήτων 5MT CVT
    Τύπος εργαλείων οδήγησης Οδήγηση ηλεκτρικής δύναμης/υδραυλική οδήγηση
    Μπροστινή προεξοχή Ανεξάρτητη αναστολή McPherson
    Οπίσθια προεξοχή Σύνθετη σύροντας ημιανεξάρτητη αναστολή βραχιόνων
    Τύπος φρένων (μέτωπο/οπίσθιο τμήμα) Αερισμένος μέτωπο δίσκος, οπίσθιος δίσκος
    μέγεθος ελαστικών αυτοκινήτου 185/60 R15
    Διαμορφώσεις Παρατηρήσεις

    Σύγχρονες 4 πορτών φορείων αυτοκινήτων επιβατών εγκαταστάσεις συναρμολογήσεων οχημάτων αυτοκίνητες 0Σύγχρονες 4 πορτών φορείων αυτοκινήτων επιβατών εγκαταστάσεις συναρμολογήσεων οχημάτων αυτοκίνητες 1Σύγχρονες 4 πορτών φορείων αυτοκινήτων επιβατών εγκαταστάσεις συναρμολογήσεων οχημάτων αυτοκίνητες 2

     

    χρειαζόμαστε το σύνολό σας καταλαβαίνοντας ότι να πωλήσει το όχημα ή τον εξοπλισμό σε σας δεν είναι ο κύριος σκοπός μας, επιδιώκουμε κυρίως τους συνεργάτες για τις εγκαταστάσεις συναρμολογήσεων ως κοινοπραξία συνολικά

     

    Εξηγήστε γιατί τακτοποιούμε τη δομή μεριδίου των εγκαταστάσεων κοινοπραξίας:

    «65% οι τοπικοί μέτοχοι, ενώ 35% επενδύεται από τον αυτόματο κατασκευαστή της Κίνας μας»

    1, τοπικοί μέτοχοι, που κρατά το μερίδιο 65%, έχει τον υψηλότερο επιχειρησιακό ενθουσιασμό, και αυτός ο επιχειρησιακός τρόπος είναι πολύ καλύτερος για την ανάπτυξη των εγκαταστάσεων

    2, τοπικοί μέτοχοι, που κρατούν το μερίδιο 65%, μπορούν να πάρουν περισσότερη υποστήριξη από την τοπική κυβέρνηση, την τράπεζα και τους καταναλωτές τους, και το εργοστάσιο θα αναγνωριστεί ως εθνική βιομηχανία

    3, τοπικοί μέτοχοι που κρατούν το μερίδιο 65%, οι εσωτερικές βιομηχανικές επιχειρήσεις είναι πιθανότερο να λάβουν τις κυβερνητικές προνομιακές πολιτικές για τη βιομηχανική ανάπτυξη

    4, τοπικοί μέτοχοι, που κρατούν το μερίδιο 65%, μπορούν να λειτουργήσουν τις διάφορες περίπλοκες κοινωνικές σχέσεις ευκολότερες και καλύτερες, το οποίο είναι συμβάλλον στην ανάπτυξη της επιχείρησης.

     

    Η προτίμησή μας για τους συνεργάτες κοινοπραξίας:

     

    Προτιμάμε να συνεργαστούμε με τους κεφαλαιοκράτες, βιομήχανοι και επιχειρηματίες, παρά τη συνεργασία με «τους ιδιοκτήτες», και δεν δεχόμαστε ποτέ το «τρόπο συνεργασίας ιδιοκτητών». Ο αποκαλούμενος «τρόπος συνεργασίας ιδιοκτήτη», δηλ., ο ιδιοκτήτης είναι κύριος του εδάφους, και ζει η ζωή του με τη συλλογή του μισθώματος εδάφους ή την εκμετάλλευση των αγροτών. Εκείνοι, που παρέχουν μόνο το κτήριο εδάφους ή εργαστηρίων, δεν απασχολούνται και συμβάλλουν σε οποιοδήποτε κεφάλαιο κίνησης, στηρίζονται ακριβώς στην εκμετάλλευση του μισθωτή, καλούνται ιδιοκτήτες. Ο κύριος τρόπος για τους ιδιοκτήτες να εκμεταλλευτούν είναι να συλλέξουν το μίσθωμα.

     

     

    Σαν τοπικό συνεργάτη, εάν παρέχετε μόνο την άδεια εδάφους, εγκαταστάσεων ή/και παραγωγής, και υπόλοιπο των κεφαλαίων, ο εξοπλισμός, η διαχείριση και άλλες όλοι παρέχονται από το κινεζικό κόμμα, είναι ακριβώς όπως τους τοπικούς ιδιοκτήτες για να συλλέξει τα κέρδη χωρίς οποιαδήποτε άλληδήποτε επένδυση. Έτσι, θλιβερός, δεν είστε ο συνεργάτης που ψάχνουμε. Επιθυμούμε να συνεργαστούμε με τους βιομηχάνους, τους κεφαλαιοκράτες και τους επιχειρηματίες, εκείνοι που ήταν ή ασχολούνται με τη βιομηχανία, με το σύνολο της εμπειρίας, είναι καταλληλότεροι για οι συνεργάτες μας. Η αρχή συνεργασίας μας «λειτουργεί μαζί για να είναι μεγαλύτερη και ισχυρότερη, και για να επιτύχει μια αμοιβαία ωφέλιμη κατάσταση.»
     
    Ο φίλος μου, προκειμένου να γίνει το πρόγραμμά μας να πάει καλά και ομαλά, pls διάβασε κατωτέρω:
     
    Απαιτήσεις συνεργατών του όρου συνεργασίας ή κοινοπραξίας:
    1.1, το μόνο εργαστήριό σας: έπρεπε να διοργανώσετε βιομηχανικό έδαφος τετραγωνικών μέτρων 5000-8000 το εργαστήριο τετραγωνικών μέτρων τουλάχιστον, και πάνω από 15000-25000.
    1.2, οι ίδιοι εξαργυρώστε:
    έχετε κάποια απαραίτητη οικονομική δύναμη, η ικανότητα επένδυσης πρέπει πάνω από δύο εκατομμύριο Δολ ΗΠΑ. (μην περιλάβετε το έδαφος, την αξία εργαστηρίων)
    1.3, κανάλι αγοράς: έχετε το δίκτυο πώλησης αυτοκινήτων (δίκτυο πωλήσεων) ή το γκαράζ αυτοκινήτων που το μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, ή με τις σχετικές με το αυτοκίνητο επιχειρήσεις.
    1.4, η πολιτική δασμών εισαγωγής της Νίκαιας χωρών σας: Η πολιτική δασμών εισαγωγής χωρών σας πολύ σημαντική, το χάσμα του δασμού εισαγωγής μεταξύ του αυτόματου όρου ανταλλακτικών CKD (που χτυπιέται εντελώς κάτω από) και CBU (πλήρης χτισμένη μονάδα) θα είναι τουλάχιστον 30-35% παραδείγματος χάριν, ο δασμός εισαγωγής με όρο CBU είναι 35%, ο όρος CKD πρέπει να είναι 5%
    ή ελεύθερος. Αυτός ο όρος είναι ο περισσότερος σοβαρός παράγοντας για την καθιέρωση εγκαταστάσεις συναρμολογήσεων σε τοπικό. εάν CBU με CKD είναι σχεδόν ίδιο, οι αυτόματες εγκαταστάσεις
    μην έχετε το διάστημα κέρδους.
    η επένδυσή μας:
    σχέδιο γραμμών παραγωγής + υποστήριξη τεχνολογίας + κατάρτιση προσωπικού + καθοδήγηση installing&maintenance +management εξοπλισμού + γραμμή συγκόλλησης + γραμμή Γενικής Συνέλευσης
     
    Εάν μπορείτε να ικανοποιήσετε τα προαναφερθε'ντα κριτήρια, συνεχίστε να μιλάτε περαιτέρω. Σας ευχαριστούμε.
     
     

    Στοιχεία επικοινωνίας
    Chongqing Big Science & Technology Development Co., Ltd.

    Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Ma

    Στείλετε το ερώτημά σας απευθείας σε εμάς (0 / 3000)

    Άλλα προϊόντα